Το 2016 το εμπόριο της Κίνας με τις χώρες της ζώνης "One Belt One Road" έφτασε τα 953 δισ. δολάρια
To μεγαλεπήβολο project του Πεκίνου "Belt and Road" (μία ζώνη ένας δρόμος) πρόκειται να μεταμορφώσει τον κόσμο και μόλις ολοκληρωθεί το έργο αυτό κατά 25% - 30%, μέσα στα επόμενα 5-7 χρόνια και ο αντίκτυπός του θα γίνει αισθητός σε παγκόσμιο επίπεδο.
Οι φυσικοί πόροι θα διοχετεύονται στις χώρες της Ασίας ή απλά δεν θα εξάγονται από τη χώρα που εξορύσσονται.
Οι εργαζόμενοι θα εκλείψουν από τις αγορές της Δύσης, καθώς οι υπηρεσίες τους θα χρειάζονται στην Ανατολή.
Η πόλη Καράτσι στο Πακιστάν είναι ένα απέραντο εργοτάξιο.
Όπως φαίνεται και στον παρακάτω χάρτη θα δείτε έναν από τους κύριους λόγους - τους κινεζικούς οικονομικούς διαδρόμους ή αλλιώς "Belt and Road".
Το Πακιστάν βρίσκεται πάνω σε μία από αυτές τις διαδρομές, ωστόσο εάν εξετάσει κανείς προσεκτικά αυτόν τον χάρτη, θα καταλάβει γιατί θα αλλάξει η παγκόσμια τάξη όπου και εάν ζει.
Ας δούμε μερικά στοιχεία για το "One Belt One Road"
-Θα συνδέει 65 χώρες και 4,4 δισεκατομμύρια ανθρώπους
-Το 2016 οι κινεζικές εταιρείες υπέγραψαν 8.158 συμβάσεις σε 61 χώρες αξίας 150 δισ. δολαρίων
-Το 2016 το εμπόριο της Κίνας με τις χώρες της ζώνης "One Belt One Road" έφτασε τα 953 δισ. δολάρια
Τα επόμενα 10 χρόνια, η Κίνα θα δαπανήσει 2 τρισ. δολάρια για το project "One Belt One Road" και το πιο εκπληκτικό είναι ότι η Κίνα δε ζητά από τις χώρες και τις επιχειρήσεις που επενδύουν να αποπληρώσουν τα κεφάλαια.
Το 80% των χρημάτων που θα δαπανηθούν θα είναι perpetual bond, μόνο οι τόκοι θα αποπληρώνονται.
Το κεφάλαιο δεν θα επιστραφεί ποτέ.
Αυτό που είναι επίσης σαφές από τον συγκεκριμένο χάρτη είναι ότι η Κίνα δεν ενδιαφέρεται να έχει τον έλεγχο των θαλασσών.
Στην πραγματικότητα το Πεκίνο έλαβε μια συνειδητή απόφαση να "παρακάμψει" τις θάλασσες, να παρακάμψει τον 7ο, 8ο και 9ο αμερικανικό στόλο που σήμερα ελέγχουν τη ναυσιπλοΐα στην Ευρασία.
Η δράση βρίσκεται τώρα στη στεριά.
Και για το σκοπό αυτό η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή με τρένο απευθείας από το Πεκίνο στο Λονδίνο τον 2017, χρειάστηκε 20 ημέρες λιγότερο από τη θαλάσσια διαδρομή.
Η Κίνα προσπαθεί "το έργο του αιώνα"
Το project "Belt and Road" θα τοποθετήσει την Κίνα στο θρόνο της παγκόσμιας οικονομίας, ακριβώς εκεί που βρισκόταν μέχρι που η Δύση την κατέστρεψε με τους πολέμους του οπίου που ξεκίνησαν στις αρχές του 1800.
Η Κίνα, μέχρι τότε, ήταν η μόνη υπερδύναμη στον κόσμο και η μεγαλύτερη οικονομία παγκοσμίως.
Η μέρα για την ανάκτηση του θρόνου της παγκόσμιας οικονομίας από το Πεκίνο πλησιάζει...
www.bankingnews.gr
Οι φυσικοί πόροι θα διοχετεύονται στις χώρες της Ασίας ή απλά δεν θα εξάγονται από τη χώρα που εξορύσσονται.
Οι εργαζόμενοι θα εκλείψουν από τις αγορές της Δύσης, καθώς οι υπηρεσίες τους θα χρειάζονται στην Ανατολή.
Η πόλη Καράτσι στο Πακιστάν είναι ένα απέραντο εργοτάξιο.
Όπως φαίνεται και στον παρακάτω χάρτη θα δείτε έναν από τους κύριους λόγους - τους κινεζικούς οικονομικούς διαδρόμους ή αλλιώς "Belt and Road".
Το Πακιστάν βρίσκεται πάνω σε μία από αυτές τις διαδρομές, ωστόσο εάν εξετάσει κανείς προσεκτικά αυτόν τον χάρτη, θα καταλάβει γιατί θα αλλάξει η παγκόσμια τάξη όπου και εάν ζει.
Ας δούμε μερικά στοιχεία για το "One Belt One Road"
-Θα συνδέει 65 χώρες και 4,4 δισεκατομμύρια ανθρώπους
-Το 2016 οι κινεζικές εταιρείες υπέγραψαν 8.158 συμβάσεις σε 61 χώρες αξίας 150 δισ. δολαρίων
-Το 2016 το εμπόριο της Κίνας με τις χώρες της ζώνης "One Belt One Road" έφτασε τα 953 δισ. δολάρια
Τα επόμενα 10 χρόνια, η Κίνα θα δαπανήσει 2 τρισ. δολάρια για το project "One Belt One Road" και το πιο εκπληκτικό είναι ότι η Κίνα δε ζητά από τις χώρες και τις επιχειρήσεις που επενδύουν να αποπληρώσουν τα κεφάλαια.
Το 80% των χρημάτων που θα δαπανηθούν θα είναι perpetual bond, μόνο οι τόκοι θα αποπληρώνονται.
Το κεφάλαιο δεν θα επιστραφεί ποτέ.
Αυτό που είναι επίσης σαφές από τον συγκεκριμένο χάρτη είναι ότι η Κίνα δεν ενδιαφέρεται να έχει τον έλεγχο των θαλασσών.
Στην πραγματικότητα το Πεκίνο έλαβε μια συνειδητή απόφαση να "παρακάμψει" τις θάλασσες, να παρακάμψει τον 7ο, 8ο και 9ο αμερικανικό στόλο που σήμερα ελέγχουν τη ναυσιπλοΐα στην Ευρασία.
Η δράση βρίσκεται τώρα στη στεριά.
Και για το σκοπό αυτό η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή με τρένο απευθείας από το Πεκίνο στο Λονδίνο τον 2017, χρειάστηκε 20 ημέρες λιγότερο από τη θαλάσσια διαδρομή.
Η Κίνα προσπαθεί "το έργο του αιώνα"
Το project "Belt and Road" θα τοποθετήσει την Κίνα στο θρόνο της παγκόσμιας οικονομίας, ακριβώς εκεί που βρισκόταν μέχρι που η Δύση την κατέστρεψε με τους πολέμους του οπίου που ξεκίνησαν στις αρχές του 1800.
Η Κίνα, μέχρι τότε, ήταν η μόνη υπερδύναμη στον κόσμο και η μεγαλύτερη οικονομία παγκοσμίως.
Η μέρα για την ανάκτηση του θρόνου της παγκόσμιας οικονομίας από το Πεκίνο πλησιάζει...
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών