Πρόκειται για το αγωνιστικό από την Carrozzeria Fantuzi με το οποίο ο Stirling Moss έτρεξε το 1956 στον αγώνα Mille Miglia
Στο παρασκήνιο του ιστορικού Grand Prix του Μονακό (στις 10 Μαΐου) η RM Auctions θα διοργανώσει δημοπρασία από 80 κλασικά αυτοκίνητα σε άριστη κατάσταση.
Από αυτά ξεχωρίζει η εκπληκτική Maserati 450S από της οποίας το βολάν έχουν πιάσει μεταξύ άλλων οι Stirling Moss και Manuel Fangio. Μάλιστα, αυτή η Maserati αναμένεται να πετύχει και την μεγαλύτερη τιμή που μπορεί να αγγίξει τα 5,5 εκ. ευρώ!
Το μοντέλο που βλέπετε στις φωτογραφίες ανακατασκευάστηκε το 1987 με γνήσια ανταλλακτικά πιστοποιημένα από την Maserati.
Αρχικά, είχε κυκλοφορήσει ως Maserati 350S με 6κύλινδρο μοτέρ και αριθμό σασί 3501. Στην διάρκεια του Mille Miglia, με οδηγό τον Stirling Moss και συνοδηγό τον Dennis Jenkinson, τα φρένα υπερθερμάνθηκαν και μετά από έξοδο το αυτοκίνητο υπέστη βαριά ζημιά.
Μετά το ατύχημα το αγωνιστικό βρήκε χρήση ως πρωτότυπο δοκιμών για την 450S (ουσιαστικά αυτή ήταν μία πρωτότυπη 450S), με αυξημένο μεταξόνιο και νέο V8 κινητήρα.
Το αμάξωμα επιμελήθηκε ο καροσερίστας Fantuzzi και μετά το σουηδικό GP του 1956 η Maserati σκονιζόταν στο γκαράζ της ιταλικής εταιρίας για να πουληθεί το 1965 ως κουφάρι (δίχως μοτέρ). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Από αυτά ξεχωρίζει η εκπληκτική Maserati 450S από της οποίας το βολάν έχουν πιάσει μεταξύ άλλων οι Stirling Moss και Manuel Fangio. Μάλιστα, αυτή η Maserati αναμένεται να πετύχει και την μεγαλύτερη τιμή που μπορεί να αγγίξει τα 5,5 εκ. ευρώ!
Το μοντέλο που βλέπετε στις φωτογραφίες ανακατασκευάστηκε το 1987 με γνήσια ανταλλακτικά πιστοποιημένα από την Maserati.
Αρχικά, είχε κυκλοφορήσει ως Maserati 350S με 6κύλινδρο μοτέρ και αριθμό σασί 3501. Στην διάρκεια του Mille Miglia, με οδηγό τον Stirling Moss και συνοδηγό τον Dennis Jenkinson, τα φρένα υπερθερμάνθηκαν και μετά από έξοδο το αυτοκίνητο υπέστη βαριά ζημιά.
Μετά το ατύχημα το αγωνιστικό βρήκε χρήση ως πρωτότυπο δοκιμών για την 450S (ουσιαστικά αυτή ήταν μία πρωτότυπη 450S), με αυξημένο μεταξόνιο και νέο V8 κινητήρα.
Το αμάξωμα επιμελήθηκε ο καροσερίστας Fantuzzi και μετά το σουηδικό GP του 1956 η Maserati σκονιζόταν στο γκαράζ της ιταλικής εταιρίας για να πουληθεί το 1965 ως κουφάρι (δίχως μοτέρ). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών