Το XM ήταν το πρώτο προσιτό αυτοκίνητο ευρείας παραγωγής με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση που αποτελούσε εξέλιξη της υδροπνευματικής…
Ήταν πριν από 25 χρόνια όταν σχεδιάστηκε από τον οίκο Bertone και έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην έκθεση της Φρανκφούρτης το 1989.
Για εκείνη την εποχή, το Citroen XM ήταν μια λιμουζίνα με όλα τα κομφόρ και για αυτό ψηφίστηκε ως «Car of the Year 1990».
To πρωτοποριακό ήταν πως η υδροπνευματική ανάρτηση (η οποία εμφανίσθηκε για πρώτη φορά το 1953 στο Traction 15CV-6, μετά στα DS, GS, SM κ.α.) είχε πλέον αποκτήσει ηλεκτρονικό έλεγχο και ονομασία (Hydractive).
Στο νέο σασί υπήρχαν πέντε αισθητήρες (στο τιμόνι, στο γκάζι, στα φρένα, καθώς και δύο επιτάχυνσης κατά τον διαμήκη και εγκάρσιο άξονα) που μετέφεραν σε δέκατα του δευτερολέπτου δεδομένα ώστε να προσαρμόζεται ανάλογα η υδροπνευματική ανάρτηση.
Η οποία πλέον είχε γίνει «υδροενεργητική» χάρη στην προσθήκη μίας τρίτης σφαίρας σε κάθε άξονα (συνολικά 6 και στους δύο άξονες). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Για εκείνη την εποχή, το Citroen XM ήταν μια λιμουζίνα με όλα τα κομφόρ και για αυτό ψηφίστηκε ως «Car of the Year 1990».
To πρωτοποριακό ήταν πως η υδροπνευματική ανάρτηση (η οποία εμφανίσθηκε για πρώτη φορά το 1953 στο Traction 15CV-6, μετά στα DS, GS, SM κ.α.) είχε πλέον αποκτήσει ηλεκτρονικό έλεγχο και ονομασία (Hydractive).
Στο νέο σασί υπήρχαν πέντε αισθητήρες (στο τιμόνι, στο γκάζι, στα φρένα, καθώς και δύο επιτάχυνσης κατά τον διαμήκη και εγκάρσιο άξονα) που μετέφεραν σε δέκατα του δευτερολέπτου δεδομένα ώστε να προσαρμόζεται ανάλογα η υδροπνευματική ανάρτηση.
Η οποία πλέον είχε γίνει «υδροενεργητική» χάρη στην προσθήκη μίας τρίτης σφαίρας σε κάθε άξονα (συνολικά 6 και στους δύο άξονες). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών