Πριν από μερικές μέρες η Opel είχε την ευκαιρία να απαντήσει σε ερωτήσεις της εξεταστικής επιτροπής του Ομοσπονδιακού Υπουργείου Μεταφορών που προέκυψαν από την παραπλανητική δημοσιότητα του περασμένου Σαββατοκύριακου. Οι θέσεις της εταιρείας διατυπώνονται ως εξής:
Για λόγους διαφάνειας, θα θέλαμε να μοιραστούμε με το κοινό τις εξηγήσεις των τεχνικών θεμάτων. Κατ’ αρχήν, πρέπει να γίνει σαφές ότι τα συστήματα ελέγχου των σύγχρονων κινητήρων είναι εξαιρετικά περίπλοκα και περιλαμβάνουν πάνω από 17.000 ρυθμιζόμενες παραμέτρους που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Όχι μόνον η Opel, αλλά και όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανεξαιρέτως, χρησιμοποιούν ποικίλες παραμέτρους – όπως ταχύτητα, πίεση αέρα και στροφές κινητήρα – για τη ρύθμιση του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων (διαβάστε περισσότερα).
Για λόγους διαφάνειας, θα θέλαμε να μοιραστούμε με το κοινό τις εξηγήσεις των τεχνικών θεμάτων. Κατ’ αρχήν, πρέπει να γίνει σαφές ότι τα συστήματα ελέγχου των σύγχρονων κινητήρων είναι εξαιρετικά περίπλοκα και περιλαμβάνουν πάνω από 17.000 ρυθμιζόμενες παραμέτρους που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη. Όχι μόνον η Opel, αλλά και όλοι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ανεξαιρέτως, χρησιμοποιούν ποικίλες παραμέτρους – όπως ταχύτητα, πίεση αέρα και στροφές κινητήρα – για τη ρύθμιση του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων (διαβάστε περισσότερα).
Σχόλια αναγνωστών