γράφει : Ελένη Μπότα
Ένας από τους ισχυρούς διεκδικητές, είναι η κοινοπραξία Ελλάκτωρ - Vinci
Δεν θα δοθεί νέα παράταση στο διαγωνισμό για την κατασκευή του αεροδρομίου στο Καστέλι, όπως επισημαίνουν στο bankingnews άνθρωποι της κατασκευαστικής αγοράς.
Η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού, η οποία θα είναι και η τελευταία, έχει οριστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ πηγές του Υπουργείου Υπδομών εκτιμούν ότι θα υπάρξει μεγάλο ενδιαφέρον από υποψήφιους επενδυτές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για τον Ιούλιο έδειξαν ρεκόρ επιβατών στο αεροδρόμιο του Καστελίου, καθώς μέσα σε ένα μήνα ξεπέρασε το 1 εκατ. επιβάτες, φτάνοντας τους 1.288.906 επιβάτες έναντι 1.003.457 πέρυσι.
Η εοιλογή του αναδόχου αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος τους έτους και οι εργασίες κατακευής του νέου έργου να ξεκινήσουν στις αρχές του 2017.
Ένας από τους ισχυρούς διεκδικητές, μετά και την απώλεια της εκμετάλλευσης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την Fraport, είναι η κοινοπραξία Ελλάκτωρ - Vinci η οποία ακούγεται ότι έχει πάρει πολύ "ζεστά" την υπόθεση Καστέλι.
Ένα από τα σχήματα που θα κατέβουν στο διαγωνισμό είναι και η J&P Αβαξ με τη γαλλική Bouygues και το Aerodrome de Paris.
Επίσης στο διαγωνισμό αναμένεται να συμμετάσχει η China State Construction Engineering Corporation σε κοινοπραξία με την Archirodon και την εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου της Ζυρίχης, Flughafen Zόrich.
Ενδιαφέρον φαίνεται όμως να έχει επιδείξει και η ινδική GMR Infrastructure Ltd.
Το έργο είναι προϋπολογισμού 850 εκατ. ευρώ και θα συμπεριληφθούν οι οδικές συνδέσεις με τον Βόρειο (ΒΟΑΚ) και Νότιο Οδικό Άξονα (ΝΟΑΚ) Κρήτης.
Το νέο αεροδρόμιο, το οποίο θα αντικαταστήσει το «Νίκος Καζαντζάκης», θα έχει μήκος αεροδιαδρόμου 3,2 χλμ με δυνατότητα επέκτασης στα 3,8 χλμ, εάν αυτό καταστεί απαραίτητο.
Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στη διαγωνιστική διαδικασία του έργου που θα κατασκευασθεί και θα λειτουργήσει με την μέθοδο της παραχώρησης.
Μεταξύ αυτών είναι ότι προσαυξάνεται ο συντελεστής βαρύτητας της αιτούμενης χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου από 15% σε 25%. Δηλαδή, ενισχύεται η βαθμολογία και επιβραβεύεται ο διαγωνιζόμενος, ο οποίος θα ζητήσει το μικρότερο ποσό κρατικής χρηματοδότησης, η οποία ανέρχεται στα 220 εκατ. ευρώ.
Το Δημόσιο διατηρεί ισχυρή παρουσία σε μια εξαιρετικής σημασίας επένδυση: Αυξάνεται το ελάχιστο προσφερόμενο ποσοστό μετοχικού κεφαλαίου από 40% σε 45% έως 55% το οποίο θα μεταβιβάσουν οι διαγωνιζόμενοι μετά την κατακύρωση της σύμβασης παραχώρησης.
Αυξάνεται η βαρύτητα της Οικονομικής Προσφοράς των διαγωνιζόμενων από 75% σε 80%.
Αυξάνεται το Αντισταθμιστικό Αποθεματικό των εσόδων από 1% σε 2% που προκύπτουν από την εκμετάλλευση του έργου παραχώρησης. Το αντισταθμιστικό αποθεματικό θα διατίθεται με αποφάσεις του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, για την ενίσχυση της ανάπτυξης στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και σε άλλες κοινωφελείς δράσεις.
Αυξάνεται από 1% σε 2% το πρόσθετο αντάλλαγμα που θα καταβάλλει κάθε χρόνο η εταιρεία στο Δημόσιο, από τα συνολικά έσοδα.
Και τέλος ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να εξασφαλίσει την απασχόληση μακροχρονίως ανέργων κατάλληλων ειδικοτήτων κατά την κατασκευή του έργου.
www.bankingnews.gr
Η ημερομηνία διεξαγωγής του διαγωνισμού, η οποία θα είναι και η τελευταία, έχει οριστεί για τις 30 Σεπτεμβρίου, ενώ πηγές του Υπουργείου Υπδομών εκτιμούν ότι θα υπάρξει μεγάλο ενδιαφέρον από υποψήφιους επενδυτές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τα στοιχεία της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας για τον Ιούλιο έδειξαν ρεκόρ επιβατών στο αεροδρόμιο του Καστελίου, καθώς μέσα σε ένα μήνα ξεπέρασε το 1 εκατ. επιβάτες, φτάνοντας τους 1.288.906 επιβάτες έναντι 1.003.457 πέρυσι.
Η εοιλογή του αναδόχου αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος τους έτους και οι εργασίες κατακευής του νέου έργου να ξεκινήσουν στις αρχές του 2017.
Ένας από τους ισχυρούς διεκδικητές, μετά και την απώλεια της εκμετάλλευσης των 14 περιφερειακών αεροδρομίων από την Fraport, είναι η κοινοπραξία Ελλάκτωρ - Vinci η οποία ακούγεται ότι έχει πάρει πολύ "ζεστά" την υπόθεση Καστέλι.
Ένα από τα σχήματα που θα κατέβουν στο διαγωνισμό είναι και η J&P Αβαξ με τη γαλλική Bouygues και το Aerodrome de Paris.
Επίσης στο διαγωνισμό αναμένεται να συμμετάσχει η China State Construction Engineering Corporation σε κοινοπραξία με την Archirodon και την εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου της Ζυρίχης, Flughafen Zόrich.
Ενδιαφέρον φαίνεται όμως να έχει επιδείξει και η ινδική GMR Infrastructure Ltd.
Το έργο είναι προϋπολογισμού 850 εκατ. ευρώ και θα συμπεριληφθούν οι οδικές συνδέσεις με τον Βόρειο (ΒΟΑΚ) και Νότιο Οδικό Άξονα (ΝΟΑΚ) Κρήτης.
Το νέο αεροδρόμιο, το οποίο θα αντικαταστήσει το «Νίκος Καζαντζάκης», θα έχει μήκος αεροδιαδρόμου 3,2 χλμ με δυνατότητα επέκτασης στα 3,8 χλμ, εάν αυτό καταστεί απαραίτητο.
Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση προχώρησε σε σημαντικές αλλαγές στη διαγωνιστική διαδικασία του έργου που θα κατασκευασθεί και θα λειτουργήσει με την μέθοδο της παραχώρησης.
Μεταξύ αυτών είναι ότι προσαυξάνεται ο συντελεστής βαρύτητας της αιτούμενης χρηματοδοτικής συμβολής του Δημοσίου από 15% σε 25%. Δηλαδή, ενισχύεται η βαθμολογία και επιβραβεύεται ο διαγωνιζόμενος, ο οποίος θα ζητήσει το μικρότερο ποσό κρατικής χρηματοδότησης, η οποία ανέρχεται στα 220 εκατ. ευρώ.
Το Δημόσιο διατηρεί ισχυρή παρουσία σε μια εξαιρετικής σημασίας επένδυση: Αυξάνεται το ελάχιστο προσφερόμενο ποσοστό μετοχικού κεφαλαίου από 40% σε 45% έως 55% το οποίο θα μεταβιβάσουν οι διαγωνιζόμενοι μετά την κατακύρωση της σύμβασης παραχώρησης.
Αυξάνεται η βαρύτητα της Οικονομικής Προσφοράς των διαγωνιζόμενων από 75% σε 80%.
Αυξάνεται το Αντισταθμιστικό Αποθεματικό των εσόδων από 1% σε 2% που προκύπτουν από την εκμετάλλευση του έργου παραχώρησης. Το αντισταθμιστικό αποθεματικό θα διατίθεται με αποφάσεις του υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, για την ενίσχυση της ανάπτυξης στους οργανισμούς τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και σε άλλες κοινωφελείς δράσεις.
Αυξάνεται από 1% σε 2% το πρόσθετο αντάλλαγμα που θα καταβάλλει κάθε χρόνο η εταιρεία στο Δημόσιο, από τα συνολικά έσοδα.
Και τέλος ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να εξασφαλίσει την απασχόληση μακροχρονίως ανέργων κατάλληλων ειδικοτήτων κατά την κατασκευή του έργου.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών