γράφει : Ελένη Μπότα
Οι συνολικές υποχρεώσεις αυξήθηκαν στα 200,072 εκατ. ευρώ από 189,530 εκατ. ευρώ εκ των οποίων οι 62,57 εκατ. ευρώ βραχυπρόθεσμες
Πολλά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει ο Όμιλος της Τεχνικής Ολυμπιακής και πολλά τα μέτωπα που καλείται να καλύψει μέσα στο επόμενο διάστημα.
Το πρώτο και το βασικότερο είναι οι συσσωρευμένες ζημιές για τον Όμιλο.
Ειδικότερα το 2015 το καθαρό αποτέλεσμά της διαμορφώθηκε σε ζημίες 13,54 εκατ. ευρώ το 2015 από ζημίες 10,22 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα.
Tην ίδια ώρα οι συνολικές υποχρεώσεις αυξήθηκαν στα 200,072 εκατ. ευρώ από 189,530 εκατ. ευρώ εκ των οποίων οι 62,57 εκατ. ευρώ βραχυπρόθεσμες.
Πέραν από την συσώρευση ζημιών ο Όμιλος έχει να αντιμετωπίσει και ένα ακόμη πρόβλημα, το οποίο θα απέφερε στα ταμεία τυ 175 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για το σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος - Ρίο, το οποίο αρχικά η ΕΡΓΟΣΕ κατοκύρωσε την εργολαβία στο Πόρτο Καρράς αν και είχε υποβάλλει την δεύτερη μεγαλύτερη έκπτωση.
Η καλύτερη πρόταση με έκπτωση 45,2% και τελικό τίμημα 86,7 εκατ. ευρώ, δηλαδή σχεδόν 13 εκατ. ευρώ λιγότερα από εκείνη της εταιρείας Πόρτο Καρράς, είχε κατατεθεί από την πρωτοεμφανιζόμενη στην Ελλάδα, ιταλική κατασκευαστική εταιρεία GD Infrastrutture.
Πληροφορίες μάλιστα ανέφεραν τότε ότι η GD Infrastrutture συνεργάστηκε για τον διαγωνισμό, με άλλοτε ελληνικό κραταιό Όμιλο, ο οποίος μεσουρανούσε την εποχή της κατασκευαστικής ακμής στην χώρα μας.
Όμως τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ απέρριψαν την προσφορά της καθότι δεν διέθετε πλήρη φάκελο, αφού της έλειπε μία ειδική σφραγίδα που θα βεβαίωνε τη γνησιότητα του εγγράφου της ασφαλιστικής ενημερότητας του υποψηφίου.
Όμως ο ιταλικός Όμιλος υπέβαλλε προσφυγές στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο απέρριψε τρεις διαδοχικές φορές την απόπειρα ανάληψης του έργου από την Πόρτο Καρράς,
Τώρα η εταιρεία της οικογένειας Στέγγου ετοιμάζεται να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
«Mαύρα σύννεφα» πάνω από το Πόρτο Καρράς
«Μαύρα σύννεφα» έχουν μαζευτεί πάνω από το Πόρτο Καρράς, ένα από το πιο δημοφιλή τουριστικά θέρετρα της χώρας, που ανήκει στον Όμιλο της Τεχνικής Ολυμπιακής της οικογένειας Στέγγου.
Συνεχείς ακυρώσεις, μεγάλες οφειλές από τουριστικά γραφεία και μειωμένες κρατήσεις ήταν η εικόνα που παρουσίασε ένα από τα μεγαλύτερα ξενοδοχειακά συγκροτήματα.
Την ίδια στιγμή «στον πάγο» παραμένει η κατασκευή των 586 βιλών στην έκταση του Πόρτο Καρράς, που προβλέπει η άδεια που εξασφάλισε το καλοκαίρι του 2015 η διοίκηση της Τεχνικής Ολυμπιακής από το Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων Χαλκιδικής (4/8/2015), ακυρώνοντας έτσι την απόφαση της πολεοδομίας που έβαζε φρένο στο συγκεκριμένο project.
Με την εξέλιξη αυτή όλοι μιλούσαν για το τέλος ενός σίριαλ που κρατά από το 2003 και είχε προκαλέσει πολιτικό σεισμό στην τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και σε παραίτηση του Υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Χρ. Πάχτα.
Αν και η κατασκευή των βιλών εκτιμάται ότι θα προσδώσει σημαντική αξία στο συγκρότημα του Πόρτο Καρράς το οποίο αποτιμάται περί τα 350 εκατ. ευρώ, αγκάθι εντούτοις παραμένει η χρηματοδότηση του project.
Ως εκ τούτου σενάρια θέλουν να μπαίνει ξανά στο τραπέζι, η πώληση του Πόρτο Καρράς (ή μέρος αυτού), μία προοπτική πάντως που δεν φαίνεται να βρίσκει σύμφωνο τον «πατριάρχη» της οικογενείας, Κ. Στέγγο.
Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά πάντως που επιχειρείται η πώληση του συγκροτήματος.
Το ίδιο είχε συμβεί και πριν από περίπου ένα χρόνο, όμως οι διαπραγματεύσεις για την είσοδο επενδυτή στο συγκρότημα, δε κατέληξαν πουθενά, λόγω του υψηλού τιμήματος που ζητούσε η οικογένεια Στέγγου.
Μεταξύ αυτών ήταν και η αμερικανική Hines, η οποία ήταν από τους πλέον ''θερμούς'' ενδιαφερομένους για το συγκρότημα, όμως το υψηλό τίμημα που ζητούσαν (περί τα 500 εκατ. ευρώ), έριξε στα βράχια τη συμφωνία.
Και τα προβλήματα που έχουν προκύψει για τον Όμιλο δεν τελειώνουν εδώ...
Το καλοκαίρι η διοίκηση του Ομίλου υπέγραψε επιχειρησιακή σύμβαση με τους εργαζομένους η οποία προβλέπει μείωση των μισθών των εργαζομένων κατά 7%, ενώ περιγράφει με γλαφυρό τρόπο την δυσμενή κατάσταση που επικρατεί στο Πόρτο Καρράς.
www.bankingnews.gr
Το πρώτο και το βασικότερο είναι οι συσσωρευμένες ζημιές για τον Όμιλο.
Ειδικότερα το 2015 το καθαρό αποτέλεσμά της διαμορφώθηκε σε ζημίες 13,54 εκατ. ευρώ το 2015 από ζημίες 10,22 εκατ. ευρώ έναν χρόνο νωρίτερα.
Tην ίδια ώρα οι συνολικές υποχρεώσεις αυξήθηκαν στα 200,072 εκατ. ευρώ από 189,530 εκατ. ευρώ εκ των οποίων οι 62,57 εκατ. ευρώ βραχυπρόθεσμες.
Πέραν από την συσώρευση ζημιών ο Όμιλος έχει να αντιμετωπίσει και ένα ακόμη πρόβλημα, το οποίο θα απέφερε στα ταμεία τυ 175 εκατ. ευρώ.
Πρόκειται για το σιδηροδρομικό έργο Ψαθόπυργος - Ρίο, το οποίο αρχικά η ΕΡΓΟΣΕ κατοκύρωσε την εργολαβία στο Πόρτο Καρράς αν και είχε υποβάλλει την δεύτερη μεγαλύτερη έκπτωση.
Η καλύτερη πρόταση με έκπτωση 45,2% και τελικό τίμημα 86,7 εκατ. ευρώ, δηλαδή σχεδόν 13 εκατ. ευρώ λιγότερα από εκείνη της εταιρείας Πόρτο Καρράς, είχε κατατεθεί από την πρωτοεμφανιζόμενη στην Ελλάδα, ιταλική κατασκευαστική εταιρεία GD Infrastrutture.
Πληροφορίες μάλιστα ανέφεραν τότε ότι η GD Infrastrutture συνεργάστηκε για τον διαγωνισμό, με άλλοτε ελληνικό κραταιό Όμιλο, ο οποίος μεσουρανούσε την εποχή της κατασκευαστικής ακμής στην χώρα μας.
Όμως τα στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ απέρριψαν την προσφορά της καθότι δεν διέθετε πλήρη φάκελο, αφού της έλειπε μία ειδική σφραγίδα που θα βεβαίωνε τη γνησιότητα του εγγράφου της ασφαλιστικής ενημερότητας του υποψηφίου.
Όμως ο ιταλικός Όμιλος υπέβαλλε προσφυγές στο Ελεγκτικό Συνέδριο, το οποίο απέρριψε τρεις διαδοχικές φορές την απόπειρα ανάληψης του έργου από την Πόρτο Καρράς,
Τώρα η εταιρεία της οικογένειας Στέγγου ετοιμάζεται να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, ζητώντας να ακυρωθεί η απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου.
«Mαύρα σύννεφα» πάνω από το Πόρτο Καρράς
«Μαύρα σύννεφα» έχουν μαζευτεί πάνω από το Πόρτο Καρράς, ένα από το πιο δημοφιλή τουριστικά θέρετρα της χώρας, που ανήκει στον Όμιλο της Τεχνικής Ολυμπιακής της οικογένειας Στέγγου.
Συνεχείς ακυρώσεις, μεγάλες οφειλές από τουριστικά γραφεία και μειωμένες κρατήσεις ήταν η εικόνα που παρουσίασε ένα από τα μεγαλύτερα ξενοδοχειακά συγκροτήματα.
Την ίδια στιγμή «στον πάγο» παραμένει η κατασκευή των 586 βιλών στην έκταση του Πόρτο Καρράς, που προβλέπει η άδεια που εξασφάλισε το καλοκαίρι του 2015 η διοίκηση της Τεχνικής Ολυμπιακής από το Συμβούλιο Πολεοδομικών Θεμάτων και Αμφισβητήσεων Χαλκιδικής (4/8/2015), ακυρώνοντας έτσι την απόφαση της πολεοδομίας που έβαζε φρένο στο συγκεκριμένο project.
Με την εξέλιξη αυτή όλοι μιλούσαν για το τέλος ενός σίριαλ που κρατά από το 2003 και είχε προκαλέσει πολιτικό σεισμό στην τότε κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ και σε παραίτηση του Υφυπουργού Εθνικής Οικονομίας Χρ. Πάχτα.
Αν και η κατασκευή των βιλών εκτιμάται ότι θα προσδώσει σημαντική αξία στο συγκρότημα του Πόρτο Καρράς το οποίο αποτιμάται περί τα 350 εκατ. ευρώ, αγκάθι εντούτοις παραμένει η χρηματοδότηση του project.
Ως εκ τούτου σενάρια θέλουν να μπαίνει ξανά στο τραπέζι, η πώληση του Πόρτο Καρράς (ή μέρος αυτού), μία προοπτική πάντως που δεν φαίνεται να βρίσκει σύμφωνο τον «πατριάρχη» της οικογενείας, Κ. Στέγγο.
Πάντως δεν είναι η πρώτη φορά πάντως που επιχειρείται η πώληση του συγκροτήματος.
Το ίδιο είχε συμβεί και πριν από περίπου ένα χρόνο, όμως οι διαπραγματεύσεις για την είσοδο επενδυτή στο συγκρότημα, δε κατέληξαν πουθενά, λόγω του υψηλού τιμήματος που ζητούσε η οικογένεια Στέγγου.
Μεταξύ αυτών ήταν και η αμερικανική Hines, η οποία ήταν από τους πλέον ''θερμούς'' ενδιαφερομένους για το συγκρότημα, όμως το υψηλό τίμημα που ζητούσαν (περί τα 500 εκατ. ευρώ), έριξε στα βράχια τη συμφωνία.
Και τα προβλήματα που έχουν προκύψει για τον Όμιλο δεν τελειώνουν εδώ...
Το καλοκαίρι η διοίκηση του Ομίλου υπέγραψε επιχειρησιακή σύμβαση με τους εργαζομένους η οποία προβλέπει μείωση των μισθών των εργαζομένων κατά 7%, ενώ περιγράφει με γλαφυρό τρόπο την δυσμενή κατάσταση που επικρατεί στο Πόρτο Καρράς.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών