Οι Ιταλοί απέκτησαν για μόλις 45 εκατ. ευρώ την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και έκαμψαν τις αντιδράσεις των εργαζομένων με μπόνους 1.000 ευρώ
Υπεγράφη σήμερα η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Αντώνη Λεούση και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, κ. Renato Mazzoncini.
Η σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών υπογράφεται μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων των αρμόδιων ευρωπαϊκών αρχών, ενώ εκκρεμεί το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Αντώνης Λεούσης, αφού ευχαρίστησε όλους όσοι συνεργάστηκαν με το Ταμείο για την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας που οδηγεί στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά από σχεδόν 4 χρόνια, δήλωσε: «Η Ferrovie dello Stato Italiane Group αναλαμβάνει μια μεγάλη δέσμευση: να ενισχύσει και να αναπτύξει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την τεχνογνωσία και την εμπειρία της, δημιουργώντας ένα σημαντικό πάροχο σιδηροδρομικών υπηρεσιών».
Στην τελετή της υπογραφής παρέστη και η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκπροσωπούμενη από τον Πρόεδρο του ΔΣ, κ. Παναγιώτη Θεοχάρη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Φίλιππο Τσαλίδη.
Νωρίτερα το www.bankingnews.gr ανέφερε:
Σήμερα αναμένεται να πέσουν οι υπογραφές πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της ιταλικής εταιρείας Ferrovie dello Stato Italiane έναντι τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.
Η όλη διαδικασία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον προσεχή Μάρτιο.
Οι Ιταλοί απέκτησαν για μόλις 45 εκατ. ευρώ την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και έκαμψαν τις αντιδράσεις των εργαζομένων με μπόνους 1.000 ευρώ, ετοιμάζονται να επενδύσουν 1 δισ. ευρώ δίνοντας βάρος στην ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών.
Να σημειωθεί ότι οι συνολικές οικονομικές επιπτώσεις για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ -άμεσες και έμμεσες- από τον παρατεταμένο αποκλεισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη από μετανάστες., αναμένεται να φτάσουν τα 5 εκατ. ευρώ.
Πέρα από το άμεσο κόστος τού αποκλεισμού, το οποίο υπολογίζεται σε 2 εκατ. ευρώ, η εταιρεία θα κληθεί να "σηκώσει" το κόστος των σταλιών για τα βαγόνια της εταιρείας, που παρέμειναν διάσπαρτα σε όλο το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο, ακόμη και στη Φιλανδία (οκτώ βαγόνια), αδυνατώντας να φτάσουν στον προορισμό τους.
Η μεταβίβαση στη Ferrovie dello Stato Italiane (Trenitalia), θα φέρει αλλαγές στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις και μεταφορές, όταν ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση τουλάχιστον στον κορμό του δικτύου.
(πρώτη ενημέρωση 18 Ιανουαρίου 2017, 11:05)
www.bankingnews.gr
Η σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών υπογράφεται μετά την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων των αρμόδιων ευρωπαϊκών αρχών, ενώ εκκρεμεί το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Αντώνης Λεούσης, αφού ευχαρίστησε όλους όσοι συνεργάστηκαν με το Ταμείο για την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας που οδηγεί στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά από σχεδόν 4 χρόνια, δήλωσε: «Η Ferrovie dello Stato Italiane Group αναλαμβάνει μια μεγάλη δέσμευση: να ενισχύσει και να αναπτύξει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την τεχνογνωσία και την εμπειρία της, δημιουργώντας ένα σημαντικό πάροχο σιδηροδρομικών υπηρεσιών».
Στην τελετή της υπογραφής παρέστη και η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, εκπροσωπούμενη από τον Πρόεδρο του ΔΣ, κ. Παναγιώτη Θεοχάρη και τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Φίλιππο Τσαλίδη.
Νωρίτερα το www.bankingnews.gr ανέφερε:
Σήμερα αναμένεται να πέσουν οι υπογραφές πώλησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, μεταξύ του ΤΑΙΠΕΔ και της ιταλικής εταιρείας Ferrovie dello Stato Italiane έναντι τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.
Η όλη διαδικασία εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί μέχρι τον προσεχή Μάρτιο.
Οι Ιταλοί απέκτησαν για μόλις 45 εκατ. ευρώ την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και έκαμψαν τις αντιδράσεις των εργαζομένων με μπόνους 1.000 ευρώ, ετοιμάζονται να επενδύσουν 1 δισ. ευρώ δίνοντας βάρος στην ανάπτυξη των επιβατικών μεταφορών.
Να σημειωθεί ότι οι συνολικές οικονομικές επιπτώσεις για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ -άμεσες και έμμεσες- από τον παρατεταμένο αποκλεισμό της σιδηροδρομικής γραμμής στην Ειδομένη από μετανάστες., αναμένεται να φτάσουν τα 5 εκατ. ευρώ.
Πέρα από το άμεσο κόστος τού αποκλεισμού, το οποίο υπολογίζεται σε 2 εκατ. ευρώ, η εταιρεία θα κληθεί να "σηκώσει" το κόστος των σταλιών για τα βαγόνια της εταιρείας, που παρέμειναν διάσπαρτα σε όλο το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο, ακόμη και στη Φιλανδία (οκτώ βαγόνια), αδυνατώντας να φτάσουν στον προορισμό τους.
Η μεταβίβαση στη Ferrovie dello Stato Italiane (Trenitalia), θα φέρει αλλαγές στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις και μεταφορές, όταν ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση τουλάχιστον στον κορμό του δικτύου.
(πρώτη ενημέρωση 18 Ιανουαρίου 2017, 11:05)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών