Τελευταία Νέα
Επιχειρήσεις

Αλλαγή πλεύσης από τη Revoil – Εστιάζει στην εμπορία καυσίμων, λόγω της βαθιάς κρίσης στην ποντοπόρο ναυτιλία

Αλλαγή πλεύσης από τη Revoil – Εστιάζει στην εμπορία καυσίμων, λόγω της βαθιάς κρίσης στην ποντοπόρο ναυτιλία
Σε απίστευτα επίπεδα έχουν υποχωρήσει τα ναύλα, ενώ τα πλοία πωλούνται σε τιμές διάλυσης – Μεγάλες εφοπλιστικές οικογένειες με ιστορία στην ποντοπόρο έχουν χρεοκοπήσει λόγω της κρίσης
Αλλάζει πορεία η Revoil και επιστρέφει στην βασική της επιχειρηματική δραστηριότητα την εμπορία καυσίμων μετά και την ολοκλήρωση της πώλησης δύο εκ των τριών φορτηγών πλοίων που διέθετε.
Η βαθιά και μακρόχρονη κρίση στην ποντοπόρο ναυτιλία, δεν ήταν δυνατόν να προβλεφθεί και έχει καταφέρει να «διαλύσει» μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους και ελληνικές οικογένειες που για ακόμα και τρεις γενιές ασχολιόντουσαν με τον κλάδο αυτό.
Τα ναύλα υποχώρησαν ραγδαία και η αξία των πλοίων έχει φτάσει σε επίπεδα σκραπ.
Η Revoil βρέθηκε μέσα σε αυτήν την κρίση και είδε τις τιμές των πλοίων της να υποχωρούν στο 10% της αξίας κτήσης, ενώ τα ναύλα από 16 χιλ. ευρώ να υποχωρούν ακόμα και κάτω από 5 χιλ. ευρώ.
Πιο αναλυτικά και γυρίζοντας το χρόνο πίσω η εταιρεία άρχισε το 2010 να δραστηριοποιείται στον κλάδο αυτό με την αγορά δύο φορτηγών πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου.
Το ένα ημερήσιο έσοδο 16.000 δολάρια και το δεύτερο 14.500 χιλ. δολάρια.
Βάσει της πορείας της αγοράς και τον κλεισμένων συμφωνιών η διοίκηση περίμενε τότε έσοδα 6 εκατ. δολάρια και καθαρά κέρδη 3 εκατ. δολάρια.
Στην ίδια χρήση ο δανεισμός αυξήθηκε κατά 33 εκατ. ευρώ περίπου λόγω της νέας δραστηριότητας.
Η αγορά των δύο πλοίων στοίχισε 41 εκατ. δολάρια.
Ο συνολικός τζίρος από την ναυτιλία ανήλθε στα 1,4 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στις 728 χιλ. ευρώ.
Τον Ιανουάριο του 2011 το Blue Eternity ναυλώθηκε προς 14.500 δολάρια την ημέρα
Τον Νοέμβριο του 2011 ωστόσο το ημερήσιο έσοδο υποχώρησε στα 9.500 δολάρια (πλοίο Blue Angel).
Ο τζίρος το 2011 αυξήθηκε καθώς είχε στην κατοχή της όλο το χρόνο σχεδόν τα καράβια και διαμορφώθηκε στα 7,07 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στις 713 χιλ. ευρώ αν και τα EBITDA ήταν στα 2,8 εκατ. ευρώ από 878 χιλ. ευρώ το 2010.
Το 2012 οι πωλήσεις υποχώρησαν στα 5,66 εκατ. ευρώ και εμφάνισε ζημιές προ φόρων 1,2 εκατ. ευρώ, ενώ ο όμιλος αγόρασε ένα ακόμη πλοίο (Blue Balance) με τίμημα 9,88 εκατ. ευρώ.
Η χωρητικότητα του πλοίου ήταν αντίστοιχη με των προηγούμενων δύο και το έτος κατασκευής ήταν το 1998, δηλαδή νεότερο από τα δύο άλλα που κόστισαν μόλις δύο χρόνια πριν τα διπλάσια.
Τον Μάιο του 2013 το ημερήσιο ναύλο του Blue Eternity υποχώρησε στα 7.600 δολάρια και λίγο αργότερα το Blue Balance με 7.750 δολάρια.
Συνολικά τα έσοδα αυξήθηκαν από 5,6 εκατ. ευρώ το 2012 σε 7 εκατ. ευρώ το 2013 αλλά οι ζημιές προ φόρων αυξήθηκαν επίσης στα 2 εκατ. ευρώ από 1,2 εκατ. ευρώ.
Το 2014 τα ναύλα αυξάνονται από 8,7 χιλ. ευρώ έως 10,1 χιλ. ευρώ.
Τα συνολικά έσοδα ανέρχονται στα 7,5 εκατ. ευρώ και οι ζημιές μειώνονται οριακά στα 1,7 εκατ. ευρώ.
Το 2015 τα ημερήσια ναύλα όπως αναφέρει η εταιρεία κινήθηκαν από 6.280 δολάρια έως 8.700 δολάρια αλλά ο συνολικός τζίρος μειώθηκε στα 6 εκατ. ευρώ και οι ζημιές προ φόρων εκτινάχθηκαν στα 3,6 εκατ. ευρώ.
Το 2016 και με στοιχεία εξαμήνου τα ναύλα έχουν πραγματοποιήσει μεγάλη βουτιά και η εταιρεία ναυλώνει τα πλοία με τιμές ακόμα και κάτω από 5.000 δολάρια.
Ο τζίρος μειώθηκε στα 2,4 εκατ. ευρώ και οι ζημιές προ φόρων ανήλθαν στα 2,7 εκατ. ευρώ.
Κάπου εδώ φαίνεται πως η εταιρεία αποφασίσει να αλλάξει τακτική, να πάρει τη ζημιά της και να αρχίσει να εγκαταλείπει τη δραστηριότητα στην ποντοπόρο ναυτιλία πριν θέσει σε κίνδυνο τη βασική δραστηριότητα η οποία παρά την ελληνική κρίση τα πηγαίνει καλά.
Στις 16 Δεκεμβρίου 2016 ανακοινώνει πως πούλησε το Blue Eternity έναντι 2,2 εκατ. δολάρια και στις 9 Φεβρουαρίου πως πούλησε το Blue Εngel προς 2,5 εκατ. δολάρια.
Τα παραπάνω πλοία είχαν στοιχίσει 41 εκατ. δολάρια.
Σημειώνεται πως στο τέλος του πρώτου εξαμήνου ο όμιλος απαριθμεί 535 πρατήρια με το σήμα της και συνεργάζεται με 208 ανεξάρτητα πρατήρια, ενώ διαθέτει σημαντική ακίνητη περιουσία.

Γιώργος Κατικάς
www.bankingnews.gr

Ρoή Ειδήσεων

Σχόλια αναγνωστών

Δείτε επίσης