Δύο νέα, ισχυρότερα μηχανικά σύνολα προσθέτει η Fiat στη γκάμα του 500L. Παράλληλα, βάζει περισσότερη μουσική στη ζωή της, με την έκδοση Beats Edition.
Εάν υπάρχει κάτι μεμπτό στη γκάμα του πληθωρικού 500L είναι ίσως οι κινητήρες του.
Όχι γιατί δεν είναι καλοί ή οικονομικοί, αλλά γιατί καλύπτουν πλήρως το κάτω άκρο της αγοράς, αφήνοντας ξεκρέμαστους όσους αποζητούν στον πολυμορφικό του χαρακτήρα κάτι πιο δυνατό.
Αυτή λοιπόν την «αδικία»έρχεται να διορθώσει η Fiat παρουσιάζοντας δυο νέα σύνολα.
Πρόκειται για ένα βενζινοκινητήρα T-Jet, 1,4 λίτρων και 120 ίππων και ένα ντίζελ, Multijet II, 1,6 λίτρων, ανάλογης ισχύος.
Αμφότεροι με εξαιρετικές τιμές ροπής, που στην πρώτη περίπτωση ανέρχεται στα 215 Nm και στη δεύτερη στα 320 Nm.
Στην περίπτωση του T-Jet, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα θα έρχονται από στάση σε 10,2 δλ, ενώ η μέση κατανάλωση θα κυμαίνεται στα 6,7 λίτρα/100 χλμ. (διαβάστε ακόμα)
www.bankingnews.gr
Όχι γιατί δεν είναι καλοί ή οικονομικοί, αλλά γιατί καλύπτουν πλήρως το κάτω άκρο της αγοράς, αφήνοντας ξεκρέμαστους όσους αποζητούν στον πολυμορφικό του χαρακτήρα κάτι πιο δυνατό.
Αυτή λοιπόν την «αδικία»έρχεται να διορθώσει η Fiat παρουσιάζοντας δυο νέα σύνολα.
Πρόκειται για ένα βενζινοκινητήρα T-Jet, 1,4 λίτρων και 120 ίππων και ένα ντίζελ, Multijet II, 1,6 λίτρων, ανάλογης ισχύος.
Αμφότεροι με εξαιρετικές τιμές ροπής, που στην πρώτη περίπτωση ανέρχεται στα 215 Nm και στη δεύτερη στα 320 Nm.
Στην περίπτωση του T-Jet, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα θα έρχονται από στάση σε 10,2 δλ, ενώ η μέση κατανάλωση θα κυμαίνεται στα 6,7 λίτρα/100 χλμ. (διαβάστε ακόμα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών