Κινητήρας και μετάδοση στον πίσω άξονα; Όχι, δεν πρόκειται για κάποιο σπορ μοντέλο, αλλά για το νέο Twingo που αλλάζει σελίδα και γίνεται καλύτερο σε όλα του!
Το Renault Twingo ήταν ανέκαθεν ένα ανατρεπτικό αυτοκίνητο πόλης.
Από την 1η γενιά που έδειξε πόσο μεγάλους χώρους μπορεί να έχει ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο προκαλώντας αίσθηση και με το στιλ του (μιλάμε για πριν από 22 χρόνια), έως και την απερχόμενη η οποία είχε πλέον ωριμάσει με πιο έντονο τον ανταγωνισμό από κάθε άλλη φορά.
Τώρα, στην 3η γενιά τα πάντα είναι διαφορετικά (τουλάχιστον όσον αφορά το σασί) υιοθετώντας την λογική του «όλα πίσω», με αφορμή την συνεργασία της Renault με την Smart.
Ως πεντάθυρο και πισωμήχανο το νέο Twingo δεν υπολείπεται καθόλου σε στιλ.
Τουναντίον, είναι ένα από τα πιο κουκλίστικα city cars που μπορεί να αποκτήσει κανείς, με μικρούς προβόλους, μικρότερο μήκος (-92 mm) και αντίθετα μακρύτερο μεταξόνιο (+225 mm!).
Το προφίλ θυμίζει αρκετά Fiat 500 αλλά η γενικότερη εικόνα θα λέγαμε πως είναι ορίτζιναλ γαλλική παραπέμποντας σε Renault 5 (τουλάχιστον το πίσω μέρος, έρχεται και το RS!). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Από την 1η γενιά που έδειξε πόσο μεγάλους χώρους μπορεί να έχει ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο προκαλώντας αίσθηση και με το στιλ του (μιλάμε για πριν από 22 χρόνια), έως και την απερχόμενη η οποία είχε πλέον ωριμάσει με πιο έντονο τον ανταγωνισμό από κάθε άλλη φορά.
Τώρα, στην 3η γενιά τα πάντα είναι διαφορετικά (τουλάχιστον όσον αφορά το σασί) υιοθετώντας την λογική του «όλα πίσω», με αφορμή την συνεργασία της Renault με την Smart.
Ως πεντάθυρο και πισωμήχανο το νέο Twingo δεν υπολείπεται καθόλου σε στιλ.
Τουναντίον, είναι ένα από τα πιο κουκλίστικα city cars που μπορεί να αποκτήσει κανείς, με μικρούς προβόλους, μικρότερο μήκος (-92 mm) και αντίθετα μακρύτερο μεταξόνιο (+225 mm!).
Το προφίλ θυμίζει αρκετά Fiat 500 αλλά η γενικότερη εικόνα θα λέγαμε πως είναι ορίτζιναλ γαλλική παραπέμποντας σε Renault 5 (τουλάχιστον το πίσω μέρος, έρχεται και το RS!). (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών