Που αποδίδει 156 άλογα...
Μετά τις ντίζελ GLA 220 CDI & GLA 220 CDI (οσονούπω και η GLA 180 CDI), έφτασε η ώρα και της δοκιμής για την οικονομικότερη βενζινοκίνητη επιλογή με τον πολυφορεμένο τούρμπο 1.600άρη κινητήρα που αποδίδει 156 PS.
Στο μοντέλο της δοκιμής μας συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT (διπλού συμπλέκτη) αποτελώντας έναν εξαιρετικό συνδυασμό, χάρη στην πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων και της εξαιρετικά στρωτής λειτουργίας του μοτέρ.
Οι επιδόσεις είναι τουλάχιστον ικανοποιητικές ώστε να αποθαρρύνουν από μία ισχυρότερη έκδοση (η οποία είναι η δίλιτρη GLA 250 Auto).
Έτσι, ένας λόγος που το ενδιαφέρον είναι μεγαλύτερο στην περίπτωση της GLA είναι πως -από φοροτεχνικής άποψη- ταιριάζει γάντι στην ελληνική αγορά. Ακόμη και προσθιοκίνητη, δεν λέει όχι σε βόλτες στον χωματόδρομο με αρκετά καλή απόσταση από το έδαφος.
Κάτι μας λέει όμως πως ο κάτοχος μίας GLA ελάχιστες φορές θα τολμήσει να κινηθεί μακριά από την άσφαλτο. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Στο μοντέλο της δοκιμής μας συνδυάζεται και με το αυτόματο κιβώτιο 7G-DCT (διπλού συμπλέκτη) αποτελώντας έναν εξαιρετικό συνδυασμό, χάρη στην πολύ καλή κλιμάκωση των σχέσεων και της εξαιρετικά στρωτής λειτουργίας του μοτέρ.
Οι επιδόσεις είναι τουλάχιστον ικανοποιητικές ώστε να αποθαρρύνουν από μία ισχυρότερη έκδοση (η οποία είναι η δίλιτρη GLA 250 Auto).
Έτσι, ένας λόγος που το ενδιαφέρον είναι μεγαλύτερο στην περίπτωση της GLA είναι πως -από φοροτεχνικής άποψη- ταιριάζει γάντι στην ελληνική αγορά. Ακόμη και προσθιοκίνητη, δεν λέει όχι σε βόλτες στον χωματόδρομο με αρκετά καλή απόσταση από το έδαφος.
Κάτι μας λέει όμως πως ο κάτοχος μίας GLA ελάχιστες φορές θα τολμήσει να κινηθεί μακριά από την άσφαλτο. (διαβάστε περισσότερα)
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών