Ναι, η μικρή έκδοση του Puma έρχεται και με εφτάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη. Και εννοείται ότι την προτιμούμε, σε σχέση με το μηχανικό κιβώτιο!
Οι λόγοι για να προτιμήσει κανείς ένα αυτόματο κιβώτιο στις μέρες μας είναι πολλοί. Αντί να τους απαριθμήσουμε όλους, όμως, προτιμούμε να εστιάσουμε στην ευκολία στη χρήση, που προσφέρει αυτό, όταν είναι καλά σχεδιασμένο.
Όπως, στην προκειμένη περίπτωση, το εφτάρι DCT του Puma και ο συνδυασμός του με το χιλιάρι μοτέρ των 125 ίππων.
Τώρα, για να είμαστε ειλικρινείς, όπως σε όλα τα πράγματα στη ζωή, κάπου κερδίζεις και κάπου χάνεις.
Έτσι και εδώ, για όσους επιλέξουν την έκδοση των 125 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο, θα πρέπει να ξεχάσουν τα λογότυπα MHEV. Θα υπολογίζουν 46 κιλά επιπλέον βάρος, ελαφρά υποδεέστερες επιταχύνσεις και τελική ταχύτητα, καθώς και κατάτι επιβαρυμένη κατανάλωση.
Είναι αυτά ένας καλός λόγος για να μην στραφεί κανείς σε αυτό; Μμμμ, όχι. (διαβάστε περισσότερα)
Όπως, στην προκειμένη περίπτωση, το εφτάρι DCT του Puma και ο συνδυασμός του με το χιλιάρι μοτέρ των 125 ίππων.
Τώρα, για να είμαστε ειλικρινείς, όπως σε όλα τα πράγματα στη ζωή, κάπου κερδίζεις και κάπου χάνεις.
Έτσι και εδώ, για όσους επιλέξουν την έκδοση των 125 ίππων με το αυτόματο κιβώτιο, θα πρέπει να ξεχάσουν τα λογότυπα MHEV. Θα υπολογίζουν 46 κιλά επιπλέον βάρος, ελαφρά υποδεέστερες επιταχύνσεις και τελική ταχύτητα, καθώς και κατάτι επιβαρυμένη κατανάλωση.
Είναι αυτά ένας καλός λόγος για να μην στραφεί κανείς σε αυτό; Μμμμ, όχι. (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών