Ένα ακόμη… μεταπτυχιακό στο βιογραφικό του νέου Grandland, επιβεβαιώνει το πόσο καλός μαθητής είναι, αριστεύοντας στο μάθημα της σύγχρονης αυτοκίνησης
Το μάθημα αυτό αφορά κυρίως τον εξηλεκτρισμό των νέων ελεύσεων και η Opel, εκμεταλλευόμενη την ομπρέλα του ομίλου Stellantis, δεν άφησε την ευκαιρία να πάει χαμένη.
Βενζινοκίνητο, diesel (εδώ η σχετική δοκιμή), αμιγώς ηλεκτρικό, τετρακίνητο PHEV και δικίνητο PHEV όπως αυτό της δοκιμής μας, συνθέτουν μία πλούσια γκάμα του μεσαίου SUV που πλέον μας είναι αρκετά γνώριμο από πλευράς εμφάνισης.
Μία μικρή ανασκόπηση ωστόσο δεν βλάπτει και σε αυτήν μπορούμε να πούμε πως το Grandland των 4,477 μέτρων (σε μήκος) είναι ένα σύγχρονο και επιβλητικό SUV (χάρη στην ενιαία μάσκα visor) με όμορφα φωτιστικά σώματα, μοντέρνο στο σύνολο του και σαφώς λιγότερο βαρετό σε σχέση με τον προκάτοχο του που έφερε και το περιττό (όπως έκριναν οι άνθρωποι της Opel) γράμμα X.(Διαβάστε περισσότερα).
Βενζινοκίνητο, diesel (εδώ η σχετική δοκιμή), αμιγώς ηλεκτρικό, τετρακίνητο PHEV και δικίνητο PHEV όπως αυτό της δοκιμής μας, συνθέτουν μία πλούσια γκάμα του μεσαίου SUV που πλέον μας είναι αρκετά γνώριμο από πλευράς εμφάνισης.
Μία μικρή ανασκόπηση ωστόσο δεν βλάπτει και σε αυτήν μπορούμε να πούμε πως το Grandland των 4,477 μέτρων (σε μήκος) είναι ένα σύγχρονο και επιβλητικό SUV (χάρη στην ενιαία μάσκα visor) με όμορφα φωτιστικά σώματα, μοντέρνο στο σύνολο του και σαφώς λιγότερο βαρετό σε σχέση με τον προκάτοχο του που έφερε και το περιττό (όπως έκριναν οι άνθρωποι της Opel) γράμμα X.(Διαβάστε περισσότερα).
Σχόλια αναγνωστών