Η γερμανική λέσχη ADAC έκανε μια δοκιμή διαρκείας και δίνει μία απάντηση σχετικά με την πτώση της απόδοσης της μπαταρίας σε ένα από τα δημοφιλέστερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Τη δοκιμή μεγάλης διάρκειας ανέλαβε η πασίγνωστη γερμανική λέσχη ADAC η οποία αρκετά συχνά φόρτιζε το ID.3 σε DC σταθμούς ταχείας φόρτισης. Ακόμη και μετά από απόσταση 100.000 χιλιομέτρων, η μπαταρία του ID.3 διατηρούσε το 93% της αρχικής της χωρητικότητας.
Αυτή η απόδοση είναι αξιοσημείωτη, ειδικά αφού η ADAC δεν ακολούθησε αυστηρά τις οδηγίες φόρτισης της VW κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Συγκεκριμένα, η ADAC χρησιμοποίησε συχνά γρήγορους DC φορτιστές και συχνά φόρτιζε την μπαταρία στη μέγιστη χωρητικότητά της (και όχι στο προτεινόμενο 80%).
Με λίγα λόγια η ADAC επιβεβαιώθηκε η εμπειρική θεωρία πως οι μπαταρίες των ηλεκτρικών (όπως όλες οι μπαταρίες) χάνουν περίπου 1-3% το χρόνο.
Ωστόσο, τα ευρήματα του ADAC επιβεβαίωσαν την αξιοπιστία των ηλεκτρικών οχημάτων της Volkswagen.
Ο σύλλογος επίσης εξέφρασε την εκτίμησή του στη VW για τη διαφανή επικοινωνία της χωρητικότητας της μπαταρίας(Διαβάστε περισσότερα)
Αυτή η απόδοση είναι αξιοσημείωτη, ειδικά αφού η ADAC δεν ακολούθησε αυστηρά τις οδηγίες φόρτισης της VW κατά τη διάρκεια της δοκιμής.
Συγκεκριμένα, η ADAC χρησιμοποίησε συχνά γρήγορους DC φορτιστές και συχνά φόρτιζε την μπαταρία στη μέγιστη χωρητικότητά της (και όχι στο προτεινόμενο 80%).
Με λίγα λόγια η ADAC επιβεβαιώθηκε η εμπειρική θεωρία πως οι μπαταρίες των ηλεκτρικών (όπως όλες οι μπαταρίες) χάνουν περίπου 1-3% το χρόνο.
Ωστόσο, τα ευρήματα του ADAC επιβεβαίωσαν την αξιοπιστία των ηλεκτρικών οχημάτων της Volkswagen.
Ο σύλλογος επίσης εξέφρασε την εκτίμησή του στη VW για τη διαφανή επικοινωνία της χωρητικότητας της μπαταρίας(Διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών