Η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων (EVs) αποτελεί σημαντικό ζήτημα, και η λύση του range extender επανέρχεται στο προσκήνιο ως μία απάντηση σε αυτό το ζήτημα.
Το range extender είναι ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης που λειτουργεί ως γεννήτρια, φορτίζοντας την μπαταρία και αυξάνοντας την αυτονομία του οχήματος (χωρίς αυτός να συμμετέχει άμεσα στην κίνηση).
Κατά καιρούς, διάφορες εταιρείες έχουν πειραματιστεί με αυτήν την ιδέα, όπως η Mazda με τον περιστροφικό κινητήρα της και τώρα η αυστρο-γερμανική Obrist με ένα νέο, επαναστατικό σύστημα.
Η Obrist έχει αναπτύξει έναν δικύλινδρο κινητήρα με πολύ μικρές εξωτερικές διαστάσεις, βάρος μόλις 110 κιλών και απόδοση 61 ίππων.
Αυτό που κάνει αυτόν τον κινητήρα εξαιρετικά ενδιαφέρον είναι η λειτουργία του, η οποία σύμφωνα με την Obrist, είναι τόσο πολιτισμένη και απαλλαγμένη από κραδασμούς που ξεπερνά ακόμα και τις επιδόσεις ενός κινητήρα V12 σε αυτόν τον τομέα (διαβάστε περισσότερα)
Κατά καιρούς, διάφορες εταιρείες έχουν πειραματιστεί με αυτήν την ιδέα, όπως η Mazda με τον περιστροφικό κινητήρα της και τώρα η αυστρο-γερμανική Obrist με ένα νέο, επαναστατικό σύστημα.
Η Obrist έχει αναπτύξει έναν δικύλινδρο κινητήρα με πολύ μικρές εξωτερικές διαστάσεις, βάρος μόλις 110 κιλών και απόδοση 61 ίππων.
Αυτό που κάνει αυτόν τον κινητήρα εξαιρετικά ενδιαφέρον είναι η λειτουργία του, η οποία σύμφωνα με την Obrist, είναι τόσο πολιτισμένη και απαλλαγμένη από κραδασμούς που ξεπερνά ακόμα και τις επιδόσεις ενός κινητήρα V12 σε αυτόν τον τομέα (διαβάστε περισσότερα)
Σχόλια αναγνωστών