γράφει : ΜΑΡΙΝΑ ΦΟΥΝΤΑ
Ενθαρρυντικές είναι οι ενδείξεις για τις προοπτικές ανάκαμψης και ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας στο άμεσο και στο απώτερο μέλλον, αν και η ελληνική οικονομία εξακολουθεί να βρίσκεται στο μάτι του κυκλώνα, επιβαρυνόμενη από εκτιμήσεις που συμβάλλουν στη διατήρηση του αρνητικού οικονομικού και επενδυτικού κλίματος στη χώρα, όπως αναφέρουν στο τελευταίο τους εβδομαδιαίο δελτίο με ημερομηνία 27/1 οι αναλυτές της Alpha Bank.
Από τα στοιχεία του Ισοζυγίου Πληρωμών προκύπτει ότι η αύξηση του εξαγωγικού προσανατολισμού της ελληνικής οικονομίας πραγματοποιείται με πολύ γρήγορους ρυθμούς, παρά το εξαιρετικά αρνητικό οικονομικό περιβάλλον και τα σημαντικά εμπόδια που αντιμετωπίζουν οι εξαγωγικές και τουριστικές επιχειρήσεις. Μάλιστα οι εξαγωγές αυξάνουν με ταυτόχρονη ταχεία πτώση και υποκατάσταση και των εισαγωγών εκτός των καυσίμων ως αποτέλεσμα της βελτίωσης που σημειώνεται στην ανταγωνιστικότητα και τις προοπτικές ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.
Η ανταγωνιστικότητα των κλάδων της ελληνικής οικονομίας που παράγουν διεθνώς εμπορεύσιμα προϊόντα αυξάνεται ταχέως τα τελευταία τρία έτη, με την πραγματική εσωτερική υποτίμηση να υπερβαίνει το 15% στην περίοδο 2010-2012, παρά τη μεγάλη, και σε μεγάλο βαθμό αναίτια, πτώση του ΑΕΠ στην περίοδο αυτή. Η εξέλιξη αυτή συμβάλλει στην εντυπωσιακή αύξηση των εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών και στην πτώση των εισαγωγών και συνεπάγεται την ικανοποιητική θετική συμβολή των καθαρών εξαγωγών στην αύξηση του ΑΕΠ.
Αυτές οι ικανοποιητικές εξελίξεις στον εξωτερικό τομέα της οικονομίας μπορεί να συνδυαστούν από το 2012 με την σταδιακή σταθεροποίηση της εγχώριας ζήτησης, κυρίως με την βελτίωση του οικονομικού κλίματος στη χώρα μετά την υλοποίηση του PSI plus και με την επιτάχυνση της υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2007-2013 με την αποτελεσματική απορρόφηση των αντιστοιχούντων κοινοτικών επιχορηγήσεων ύψους άνω των € 15 δις το 2012-2014. Επιπλέον, σημαντική συμβολή στην προσέλκυση επενδύσεων (εγχώριων και ξένων) και στην ανάκαμψη της οικονομίας μπορεί να έχουν και οι αποκρατικοποιήσεις καθώς και η αξιοποίηση της μεγάλης ακίνητης περιουσίας του δημοσίου, που ήδη προωθούνται συστηματικά από το νεοσύστατο Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).
Ειδικότερα, οι πολύ ικανοποιητικές εξελίξεις στο Ισοζύγιο πληρωμών συνίστανται στα ακόλουθα:
Πρώτον, σημειώθηκε σημαντική μείωση του ελλείμματος του Ισοζυγίου Τρεχουσών Συναλλαγών (ΙΤΣ), συμπεριλαμβανομένων και των κεφαλαιακών μεταβιβάσεων, κατά -16,1% σε ετήσια βάση στο 11μηνο.’11 (-33,3% τον Νοέμ.’11), μετά την πτώση του κατά -2,4% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’10. Το έλλειμμα αναμένεται στο 8,5% του ΑΕΠ το 2011 (11μηνο.’11: 7,8% του ΑΕΠ), από 9,2% το 2010 (11μηνο.’10: 8,92%) και 10,3% το 2009.
Επιπλέον, η βελτίωση του ΙΤΣ αναμένεται να επιταχυνθεί το 2012, λόγω αφενός του PSI plus και της συνεπαγόμενης σημαντικής μείωσης των δαπανών για τόκους του δημοσίου χρέους, και, αφετέρου, λόγω της αναμενόμενης σημαντικής μείωσης του ισοζυγίου των καυσίμων από τα πολύ υψηλά, και σε μεγάλο βαθμό ανεξήγητα, επίπεδα του 2011. Δεύτερον, πολύ μεγαλύτερη ήταν η μείωση του ελλείμματος του εμπορικού ισοζυγίου εκτός καυσίμων και πλοίων κατά -20,4% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’11 (-24,3% τον Νοέμ.’11), μετά τη μείωσή του κατά -17,6% στο 11μηνο’10. Η μείωση αυτή οφείλεται: Στη δυναμική αύξηση των εξαγωγών αγαθών εκτός καυσίμων και πλοίων κατά 22,5% τον Νοέμ.’11 και κατά 19,4% στο 11μηνο.’11, έναντι της πτώσης τους κατά -1,4% στο 11μηνο.’10. Οφείλεται, επίσης, και στην πτώση των εισαγωγών αγαθών εκτός καυσίμων και πλοίων κατά -4,1% στο 11μηνο.’11, έναντι της -11,7% στο 11μηνο.’10.
Τρίτον, στην περίοδο της βαθειάς ύφεσης για την ελληνική οικονομία, οι πληρωμές για εισαγωγές καυσίμων συνεχίζουν να αυξάνονται κατά 25,1% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’11, μετά την αύξησή τους κατά 33,1% στο 11μηνο’10. Η σημαντική αυτή αύξηση των εισαγωγών καυσίμων το 2011 δεν συμβιβάζεται με την πτώση κατά -1,7% της εγχώριας κατανάλωσης καυσίμων σε ονομαστικές τιμές (που επιβαρύνονται με αυξημένο ΕΦΚ και ΦΠΑ) και την πτώση του δείκτη όγκου της εγχώριας κατανάλωσης
καυσίμων κατά -15,6%. Είναι εμφανές ότι η καταγεγραμμένη κατανάλωση καυσίμων στη χώρα υπολείπεται σημαντικά της πραγματικής, πράγμα που
επηρεάζει αρνητικά τα φορολογικά έσοδα, αλλά και την καταγεγραμμένη αύξηση του ΑΕΠ. Η διαφορά μεταξύ καθαρών εισαγωγών (αφαιρουμένων των εξαγωγών) και κατανάλωσης καυσίμων μπορεί επίσης να οφείλεται μερικώς σε αποθεματοποίηση καυσίμων λόγω αυξημένης αβεβαιότητας.
Τέταρτον, αύξηση κατά 9,8% σε ετήσια βάση σημειώνεται στο πλεόνασμα του ισοζυγίου των υπηρεσιών στο 11μηνο’11, μετά την αύξησή του κατά 4,8% και στο 11μηνο’10. Ειδικότερα, τον Νοέμ.’11 η αύξηση του πλεονάσματος αυτού ανήλθε στο 26,4%, μετά από την επίσης μεγάλη αύξησή του κατά 54,1% τον Νοέμ.’10. Σημειώνεται η αξιοσημείωτη αύξηση των εσόδων από τον εξωτερικό τουρισμό κατά 9,7% σε ετήσια βάση στο 11μηνο.’11, όταν οι πληρωμές εγχώριων κατοίκων για τουρισμό στο
εξωτερικό ήταν επίσης αυξημένες στο 11μηνο.’11 κατά 4,6%. Επίσης, αξιοσημείωτη εξέλιξη αποτελεί το γεγονός ότι οι εισπράξεις από τη ναυτιλία αυξήθηκαν οριακά τον Νοέμ.’11 κατά +0,8%, ενώ μειώθηκαν στο 11μηνο’11 κατά -9,2% σε ετήσια βάση, μετά τη σημαντική αύξησή τους κατά 15,4% στο 11μηνο’10.
Ειδικότερα, τον Νοέμ.’11 σημειώνεται αύξηση του πλεονάσματος του τουρισμού κατά 15,5% και του πλεονάσματος της ναυτιλίας κατά 19,2% Επίσης, ικανοποιητική είναι η αύξηση των εισπράξεων από τις εξαγωγές λοιπών υπηρεσιών κατά 16,5% στο 11μηνο.’11, μετά την αύξησή τους κατά 15,4% στο 11μηνο’10. Αντίθετα, οι πληρωμές για εισαγωγές λοιπών υπηρεσιών ήταν σημαντικά μειωμένες στο 11μηνο.’11 κατά -8,8% και κατά -5,1% τον Νοέμ’11.
Μετά τις ανωτέρω εξελίξεις εκτιμάται τώρα ότι οι εισπράξεις της χώρας από εξαγωγές αγαθών, από τον εξωτερικό τουρισμό και από εξαγωγές λοιπών υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 16,3% το 2011, μετά από αύξησή τους κατά 4,9% το 2010 και ανήλθαν στα € 35,1 δις το 2011 (16,1% του ΑΕΠ), από € 30,14 δις το 2010 (13,3% του ΑΕΠ) και από € 28,75 δις το 2009 (12,4% του ΑΕΠ). Στα ανωτέρω θα πρέπει να προστεθούν και οι εισπράξεις από τη ναυτιλία, περίπου € 14,2 δις το 2011, που είναι μια δραστηριότητα που λαμβάνει χώρα και επηρεάζεται από τις εξελίξεις στην παγκόσμια οικονομία και σε μικρότερο βαθμό από τις εξελίξεις στην Ελλάδα.
Τουρισμός: Ειδικότερα, όσον αφορά τον δυναμικό τομέα του Τουρισμού σημειώνεται αύξηση των αφίξεων κατά 10,4% στο 9μηνο.’2011, με ικανοποιητική αύξηση των αφίξεων κατά 12,9% από την Γερμανία, κατά 35,9% από τη Γαλλία, κατά 32,3% από το Βέλγιο, κατά 9,2% από την Ιταλία, κατά 27,3% από την Ελβετία, κατά 31,1% από τη Νορβηγία, κατά 23,4% από τη Σουηδία, κατά 58,0% από τη Ρωσία, και κατά 15,2% από την Πολωνία.
Βέβαια, η εξαιρετικά δυσμενής δημοσιότητα που δέχθηκε η Ελλάδα στο εξωτερικό επηρέασε αρνητικά τις αφίξεις από ορισμένες χώρες με χαρακτηριστική περίπτωση το Ην. Βασίλειο από όπου σημειώθηκε πτώση των αφίξεων στο 9μηνο κατά -5,7%, αλλά εξακολουθεί να παραμένει η πρώτη χώρα προέλευσης τουριστών για την Ελλάδα με 1.475,1
χιλ. αφίξεις. Επίσης, σημαντική πτώση των αφίξεων σημειώθηκε από την Φιλανδία, την Αυστρία και την Ουγγαρία. Από την άλλη πλευρά, παραμένουν σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα οι αφίξεις τουριστών από μεγάλες χώρες όπως η Ιαπωνία και η Κίνα, ενώ και οι αφίξεις από τις ΗΠΑ διαμορφώθηκαν στο σχετικά
χαμηλό επίπεδο των 388 χιλ. στο 9μηνο.’11 (-1,1%).
www.bankingnews.gr
Η ανταγωνιστικότητα των κλάδων της ελληνικής οικονομίας που παράγουν διεθνώς εμπορεύσιμα προϊόντα αυξάνεται ταχέως τα τελευταία τρία έτη, με την πραγματική εσωτερική υποτίμηση να υπερβαίνει το 15% στην περίοδο 2010-2012, παρά τη μεγάλη, και σε μεγάλο βαθμό αναίτια, πτώση του ΑΕΠ στην περίοδο αυτή. Η εξέλιξη αυτή συμβάλλει στην εντυπωσιακή αύξηση των εξαγωγών αγαθών και υπηρεσιών και στην πτώση των εισαγωγών και συνεπάγεται την ικανοποιητική θετική συμβολή των καθαρών εξαγωγών στην αύξηση του ΑΕΠ.
Αυτές οι ικανοποιητικές εξελίξεις στον εξωτερικό τομέα της οικονομίας μπορεί να συνδυαστούν από το 2012 με την σταδιακή σταθεροποίηση της εγχώριας ζήτησης, κυρίως με την βελτίωση του οικονομικού κλίματος στη χώρα μετά την υλοποίηση του PSI plus και με την επιτάχυνση της υλοποίησης του ΕΣΠΑ 2007-2013 με την αποτελεσματική απορρόφηση των αντιστοιχούντων κοινοτικών επιχορηγήσεων ύψους άνω των € 15 δις το 2012-2014. Επιπλέον, σημαντική συμβολή στην προσέλκυση επενδύσεων (εγχώριων και ξένων) και στην ανάκαμψη της οικονομίας μπορεί να έχουν και οι αποκρατικοποιήσεις καθώς και η αξιοποίηση της μεγάλης ακίνητης περιουσίας του δημοσίου, που ήδη προωθούνται συστηματικά από το νεοσύστατο Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).
Ειδικότερα, οι πολύ ικανοποιητικές εξελίξεις στο Ισοζύγιο πληρωμών συνίστανται στα ακόλουθα:
Πρώτον, σημειώθηκε σημαντική μείωση του ελλείμματος του Ισοζυγίου Τρεχουσών Συναλλαγών (ΙΤΣ), συμπεριλαμβανομένων και των κεφαλαιακών μεταβιβάσεων, κατά -16,1% σε ετήσια βάση στο 11μηνο.’11 (-33,3% τον Νοέμ.’11), μετά την πτώση του κατά -2,4% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’10. Το έλλειμμα αναμένεται στο 8,5% του ΑΕΠ το 2011 (11μηνο.’11: 7,8% του ΑΕΠ), από 9,2% το 2010 (11μηνο.’10: 8,92%) και 10,3% το 2009.
Επιπλέον, η βελτίωση του ΙΤΣ αναμένεται να επιταχυνθεί το 2012, λόγω αφενός του PSI plus και της συνεπαγόμενης σημαντικής μείωσης των δαπανών για τόκους του δημοσίου χρέους, και, αφετέρου, λόγω της αναμενόμενης σημαντικής μείωσης του ισοζυγίου των καυσίμων από τα πολύ υψηλά, και σε μεγάλο βαθμό ανεξήγητα, επίπεδα του 2011. Δεύτερον, πολύ μεγαλύτερη ήταν η μείωση του ελλείμματος του εμπορικού ισοζυγίου εκτός καυσίμων και πλοίων κατά -20,4% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’11 (-24,3% τον Νοέμ.’11), μετά τη μείωσή του κατά -17,6% στο 11μηνο’10. Η μείωση αυτή οφείλεται: Στη δυναμική αύξηση των εξαγωγών αγαθών εκτός καυσίμων και πλοίων κατά 22,5% τον Νοέμ.’11 και κατά 19,4% στο 11μηνο.’11, έναντι της πτώσης τους κατά -1,4% στο 11μηνο.’10. Οφείλεται, επίσης, και στην πτώση των εισαγωγών αγαθών εκτός καυσίμων και πλοίων κατά -4,1% στο 11μηνο.’11, έναντι της -11,7% στο 11μηνο.’10.
Τρίτον, στην περίοδο της βαθειάς ύφεσης για την ελληνική οικονομία, οι πληρωμές για εισαγωγές καυσίμων συνεχίζουν να αυξάνονται κατά 25,1% σε ετήσια βάση στο 11μηνο’11, μετά την αύξησή τους κατά 33,1% στο 11μηνο’10. Η σημαντική αυτή αύξηση των εισαγωγών καυσίμων το 2011 δεν συμβιβάζεται με την πτώση κατά -1,7% της εγχώριας κατανάλωσης καυσίμων σε ονομαστικές τιμές (που επιβαρύνονται με αυξημένο ΕΦΚ και ΦΠΑ) και την πτώση του δείκτη όγκου της εγχώριας κατανάλωσης
καυσίμων κατά -15,6%. Είναι εμφανές ότι η καταγεγραμμένη κατανάλωση καυσίμων στη χώρα υπολείπεται σημαντικά της πραγματικής, πράγμα που
επηρεάζει αρνητικά τα φορολογικά έσοδα, αλλά και την καταγεγραμμένη αύξηση του ΑΕΠ. Η διαφορά μεταξύ καθαρών εισαγωγών (αφαιρουμένων των εξαγωγών) και κατανάλωσης καυσίμων μπορεί επίσης να οφείλεται μερικώς σε αποθεματοποίηση καυσίμων λόγω αυξημένης αβεβαιότητας.
Τέταρτον, αύξηση κατά 9,8% σε ετήσια βάση σημειώνεται στο πλεόνασμα του ισοζυγίου των υπηρεσιών στο 11μηνο’11, μετά την αύξησή του κατά 4,8% και στο 11μηνο’10. Ειδικότερα, τον Νοέμ.’11 η αύξηση του πλεονάσματος αυτού ανήλθε στο 26,4%, μετά από την επίσης μεγάλη αύξησή του κατά 54,1% τον Νοέμ.’10. Σημειώνεται η αξιοσημείωτη αύξηση των εσόδων από τον εξωτερικό τουρισμό κατά 9,7% σε ετήσια βάση στο 11μηνο.’11, όταν οι πληρωμές εγχώριων κατοίκων για τουρισμό στο
εξωτερικό ήταν επίσης αυξημένες στο 11μηνο.’11 κατά 4,6%. Επίσης, αξιοσημείωτη εξέλιξη αποτελεί το γεγονός ότι οι εισπράξεις από τη ναυτιλία αυξήθηκαν οριακά τον Νοέμ.’11 κατά +0,8%, ενώ μειώθηκαν στο 11μηνο’11 κατά -9,2% σε ετήσια βάση, μετά τη σημαντική αύξησή τους κατά 15,4% στο 11μηνο’10.
Ειδικότερα, τον Νοέμ.’11 σημειώνεται αύξηση του πλεονάσματος του τουρισμού κατά 15,5% και του πλεονάσματος της ναυτιλίας κατά 19,2% Επίσης, ικανοποιητική είναι η αύξηση των εισπράξεων από τις εξαγωγές λοιπών υπηρεσιών κατά 16,5% στο 11μηνο.’11, μετά την αύξησή τους κατά 15,4% στο 11μηνο’10. Αντίθετα, οι πληρωμές για εισαγωγές λοιπών υπηρεσιών ήταν σημαντικά μειωμένες στο 11μηνο.’11 κατά -8,8% και κατά -5,1% τον Νοέμ’11.
Μετά τις ανωτέρω εξελίξεις εκτιμάται τώρα ότι οι εισπράξεις της χώρας από εξαγωγές αγαθών, από τον εξωτερικό τουρισμό και από εξαγωγές λοιπών υπηρεσιών αυξήθηκαν κατά 16,3% το 2011, μετά από αύξησή τους κατά 4,9% το 2010 και ανήλθαν στα € 35,1 δις το 2011 (16,1% του ΑΕΠ), από € 30,14 δις το 2010 (13,3% του ΑΕΠ) και από € 28,75 δις το 2009 (12,4% του ΑΕΠ). Στα ανωτέρω θα πρέπει να προστεθούν και οι εισπράξεις από τη ναυτιλία, περίπου € 14,2 δις το 2011, που είναι μια δραστηριότητα που λαμβάνει χώρα και επηρεάζεται από τις εξελίξεις στην παγκόσμια οικονομία και σε μικρότερο βαθμό από τις εξελίξεις στην Ελλάδα.
Τουρισμός: Ειδικότερα, όσον αφορά τον δυναμικό τομέα του Τουρισμού σημειώνεται αύξηση των αφίξεων κατά 10,4% στο 9μηνο.’2011, με ικανοποιητική αύξηση των αφίξεων κατά 12,9% από την Γερμανία, κατά 35,9% από τη Γαλλία, κατά 32,3% από το Βέλγιο, κατά 9,2% από την Ιταλία, κατά 27,3% από την Ελβετία, κατά 31,1% από τη Νορβηγία, κατά 23,4% από τη Σουηδία, κατά 58,0% από τη Ρωσία, και κατά 15,2% από την Πολωνία.
Βέβαια, η εξαιρετικά δυσμενής δημοσιότητα που δέχθηκε η Ελλάδα στο εξωτερικό επηρέασε αρνητικά τις αφίξεις από ορισμένες χώρες με χαρακτηριστική περίπτωση το Ην. Βασίλειο από όπου σημειώθηκε πτώση των αφίξεων στο 9μηνο κατά -5,7%, αλλά εξακολουθεί να παραμένει η πρώτη χώρα προέλευσης τουριστών για την Ελλάδα με 1.475,1
χιλ. αφίξεις. Επίσης, σημαντική πτώση των αφίξεων σημειώθηκε από την Φιλανδία, την Αυστρία και την Ουγγαρία. Από την άλλη πλευρά, παραμένουν σε εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα οι αφίξεις τουριστών από μεγάλες χώρες όπως η Ιαπωνία και η Κίνα, ενώ και οι αφίξεις από τις ΗΠΑ διαμορφώθηκαν στο σχετικά
χαμηλό επίπεδο των 388 χιλ. στο 9μηνο.’11 (-1,1%).
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών