Τα μέχρι σήμερα 7 δισ ευρώ που έχουν διατεθεί για την αντιμετώπιση του σκανδάλου με τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα δεν φαίνεται να επαρκούν
Έφτασε η ώρα για την Volkswagen καθώς μέσα στον Απρίλιο, αμερικανικό δικαστήριο θα εκδικάσει το σκάνδαλο των ρύπων και θα εκτιμηθεί το συνολικό ύψος των ζημιών και των αποζημιώσεων που θα κληθεί να πληρώσει η αρτοβιομηχανία στις ΗΠΑ.
Όπως αναφέρει η Deutsche Welle, «το τελευταίο διάστημα είναι ιδίατεροα δύσκολο για την Volkswagen και πιο δύσκολος ακόμα θα είναι αυτός ο μήνας. Όπως ιδιαίτερα δύσκολος ήταν και ο περσινός Απρίλιος όταν ξέσπασε πόλεμος ανάμεσα στους δυο πατριάρχες της Volkswagen, τον Ferdinand Piëch και τον τότε επικεφαλής του ομίλου Martin Winterkorn.
Όμως ούτε αυτόν τον Απρίλιο τα πράγματα θα είναι απλά.
Τέλος του μήνα το διοικητικό συμβούλιο του ομίλου, υπό τον Matthias Müller, θα παρουσιάσει τον ετήσιο ισολογισμό.
Στο επίκεντρο θα βρίσκεται ωστόσο το σκάνδαλο με τους παραποιημένους ρύπους.
Το αμερικανικό δικηγορικό γραφείο Johns Day έχει αναλάβει την υπόθεση. Στις 21 Απριλίου λήγει η προθεσμία που έθεσε ο δικαστής Jarls Bryer για την υποβολή των θέσεων της εταιρείας.
Μέχρι τότε η Volkswagen μαζί με τις αμερικανικές αρχές θα πρέπει να έχουν καταλήξει σε μια λύση για τα παραποιημένα λογισμικά στα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα της γερμανικής εταιρείας στις ΗΠΑ.
Οικονομικά ο φετινός Απρίλιος θα μπορούσε να είναι πολύ δυσάρεστος.
Τα μέχρι σήμερα 7 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουν διατεθεί για την αντιμετώπιση του σκανδάλου με τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα δεν φαίνεται να επαρκούν.
Η ανάκληση των οχημάτων συνέβαλε ήδη πέρυσι το τελευταίο τρίμηνο του 2015 στην καταγραφή των υψηλότερων ζημιών που σημείωσε η μεγαλύτερη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία 20 χρόνια.
Αναμένονται απαντήσεις στα πολλά ερωτήματα
Αυτό το μήνα η Volkswagen θα πρέπει να εκτιμήσει για πρώτη φορά το συνολικό ύψος των ζημιών.
Και σε αυτή την εκτίμηση περιλαμβάνονται πιθανά χρηματικά πρόστιμα και δικαστικά έξοδα.
Σύμφωνα με το καταστατικό του ομίλου η εταιρεία υποχρεούται να καταβάλει ένα μίνιμουμ μέρισμα στους μετόχους.
Για τον ερχόμενο Ιούνιο έχει προγραμματιστεί γενική συνέλευση.
Τον ισολογισμό της εταιρείας πάντως τέλος Απριλίου αναμένουν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και οι αμερικανικές αρχές και κυρίως το υπουργείο Δικαιοσύνης.
Από το ύψος των ανακλήσεων θα εξαρτηθεί και η επιβολή της ποινής.
Εικάζεται ότι το ποσό μπορεί να κυμαίνεται από 20 με 30 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ακόμα ενδιαφέρον εκδηλώνουν και οι οίκοι αξιολόγησης διότι από τον αριθμό των ανακλήσεων θα εξαρτήσουν και τις προγνώσεις τους για την πορεία της εταιρείας.
Η έκθεση του δικηγορικού γραφείου Johns Day αναμένεται επίσης με μεγάλο ενδιαφέρον.
Τα ερωτήματα που έχουν μείνει αναπάντητα εδώ και εφτά μήνες είναι πολλά.
Ποιός ήξερε τελικά για τις παραποιήσεις του λογισμικού;
Ήταν έργο μιας μικρής ομάδας ή γνώριζαν περισσότεροι και τι ακριβώς γνώριζε ο τότε επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας;
Οι απαντήσεις θα είναι σημαντικές για το μέλλον του γερμανικού ομίλου που απασχολεί σήμερα 600.000 εργαζόμενους.
Όπως αναφέρει η Deutsche Welle, «το τελευταίο διάστημα είναι ιδίατεροα δύσκολο για την Volkswagen και πιο δύσκολος ακόμα θα είναι αυτός ο μήνας. Όπως ιδιαίτερα δύσκολος ήταν και ο περσινός Απρίλιος όταν ξέσπασε πόλεμος ανάμεσα στους δυο πατριάρχες της Volkswagen, τον Ferdinand Piëch και τον τότε επικεφαλής του ομίλου Martin Winterkorn.
Όμως ούτε αυτόν τον Απρίλιο τα πράγματα θα είναι απλά.
Τέλος του μήνα το διοικητικό συμβούλιο του ομίλου, υπό τον Matthias Müller, θα παρουσιάσει τον ετήσιο ισολογισμό.
Στο επίκεντρο θα βρίσκεται ωστόσο το σκάνδαλο με τους παραποιημένους ρύπους.
Το αμερικανικό δικηγορικό γραφείο Johns Day έχει αναλάβει την υπόθεση. Στις 21 Απριλίου λήγει η προθεσμία που έθεσε ο δικαστής Jarls Bryer για την υποβολή των θέσεων της εταιρείας.
Μέχρι τότε η Volkswagen μαζί με τις αμερικανικές αρχές θα πρέπει να έχουν καταλήξει σε μια λύση για τα παραποιημένα λογισμικά στα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα της γερμανικής εταιρείας στις ΗΠΑ.
Οικονομικά ο φετινός Απρίλιος θα μπορούσε να είναι πολύ δυσάρεστος.
Τα μέχρι σήμερα 7 δισεκατομμύρια ευρώ που έχουν διατεθεί για την αντιμετώπιση του σκανδάλου με τα ντιζελοκίνητα αυτοκίνητα δεν φαίνεται να επαρκούν.
Η ανάκληση των οχημάτων συνέβαλε ήδη πέρυσι το τελευταίο τρίμηνο του 2015 στην καταγραφή των υψηλότερων ζημιών που σημείωσε η μεγαλύτερη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία τα τελευταία 20 χρόνια.
Αναμένονται απαντήσεις στα πολλά ερωτήματα
Αυτό το μήνα η Volkswagen θα πρέπει να εκτιμήσει για πρώτη φορά το συνολικό ύψος των ζημιών.
Και σε αυτή την εκτίμηση περιλαμβάνονται πιθανά χρηματικά πρόστιμα και δικαστικά έξοδα.
Σύμφωνα με το καταστατικό του ομίλου η εταιρεία υποχρεούται να καταβάλει ένα μίνιμουμ μέρισμα στους μετόχους.
Για τον ερχόμενο Ιούνιο έχει προγραμματιστεί γενική συνέλευση.
Τον ισολογισμό της εταιρείας πάντως τέλος Απριλίου αναμένουν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον και οι αμερικανικές αρχές και κυρίως το υπουργείο Δικαιοσύνης.
Από το ύψος των ανακλήσεων θα εξαρτηθεί και η επιβολή της ποινής.
Εικάζεται ότι το ποσό μπορεί να κυμαίνεται από 20 με 30 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ακόμα ενδιαφέρον εκδηλώνουν και οι οίκοι αξιολόγησης διότι από τον αριθμό των ανακλήσεων θα εξαρτήσουν και τις προγνώσεις τους για την πορεία της εταιρείας.
Η έκθεση του δικηγορικού γραφείου Johns Day αναμένεται επίσης με μεγάλο ενδιαφέρον.
Τα ερωτήματα που έχουν μείνει αναπάντητα εδώ και εφτά μήνες είναι πολλά.
Ποιός ήξερε τελικά για τις παραποιήσεις του λογισμικού;
Ήταν έργο μιας μικρής ομάδας ή γνώριζαν περισσότεροι και τι ακριβώς γνώριζε ο τότε επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας;
Οι απαντήσεις θα είναι σημαντικές για το μέλλον του γερμανικού ομίλου που απασχολεί σήμερα 600.000 εργαζόμενους.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών