Η συζήτηση γύρω από την επικείμενη διάσωση της εταιρίας επικεντρώνεται περισσότερο στον βαθμό συμμετοχής του κράτους στο μελλοντικό σχήμα και λιγότερο στο ύψος του ποσού
Περί τα εννέα δισεκατομμύρια ευρώ θα κοστίσει στο γερμανικό κράτος η διάσωση της Lufthansa, η οποία βρέθηκε στα όρια της χρεοκοπίας λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του γερμανικού οικονομικού περιοδικού «Business Insider», η κατ' αρχήν συμφωνία μεταξύ της εταιρίας και της κυβέρνησης επετεύχθη κατά τη χθεσινή, μυστική, συνάντηση των δύο πλευρών σε υπηρεσιακό επίπεδο, ενώ αναμένεται να επικυρωθεί σήμερα, σε συνάντηση που θα έχουν η Καγκελάριος Angela Merkel και ο υπουργός Οικονομικών Olaf Scholz, με τον επικεφαλής του γερμανικού αερομεταφορέα Carsten Spohr, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Σύμφωνα με το σχέδιο που αποκαλύπτει το περιοδικό, θα υπάρχει στο εξής κρατική συμμετοχή στην εταιρία, με την κυβέρνηση να αποκτά μειοψηφία αρνησικυρίας και μία ή δύο θέσεις στο Εποπτικό Συμβούλιο, οι οποίες ωστόσο δεν θα πρέπει να καταληφθούν από δημοσίους υπαλλήλους ή πολιτικούς.
Η Lufthansa αρνήθηκε σήμερα να σχολιάσει το δημοσίευμα, ενώ κυβερνητικοί κύκλοι διέψευδαν την πληροφορία ότι υπάρχει συμφωνία, αλλά επισήμαιναν ότι οι συνομιλίες συνεχίζονται.
Η συζήτηση γύρω από την επικείμενη διάσωση της εταιρίας επικεντρώνεται περισσότερο στον βαθμό συμμετοχής του κράτους στο μελλοντικό σχήμα και λιγότερο στο ύψος του ποσού που θα διατεθεί.
Το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα (CDU) υποστηρίζει την προοπτική της σιωπηλής συμμετοχής χωρίς δικαίωμα ψήφου, ενώ το συγκυβερνών Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (SPD) ζητά συμμετοχή με πακέτο μετοχών, το οποίο θα εξασφαλίζει στο κράτος το δικαίωμα λόγου σε αποφάσεις σχετικές με θέματα εργαζομένων.
Η Lufthansa έχει ήδη ανακοινώσει ότι η τεράστια μείωση της δραστηριότητάς της λόγω της πανδημίας της κοστίζει περίπου ένα εκατομμύριο για κάθε ώρα που περνάει, επισημαίνοντας ότι από 350.000 επιβάτες την ημέρα, σήμερα εξυπηρετεί λιγότερους από 3.000.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρίας, θα χαθούν περίπου 7.000 θέσεις εργασίας, ενώ θα περιοριστεί και ο στόλος των αεροσκαφών της.
Επιπλέον, έχει ήδη κλείσει η θυγατρική της, η German Wings.
Πριν από την κρίση η Lufthansa απασχολούσε συνολικά 130.000 εργαζόμενους και διέθετε 760 αεροσκάφη.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του γερμανικού οικονομικού περιοδικού «Business Insider», η κατ' αρχήν συμφωνία μεταξύ της εταιρίας και της κυβέρνησης επετεύχθη κατά τη χθεσινή, μυστική, συνάντηση των δύο πλευρών σε υπηρεσιακό επίπεδο, ενώ αναμένεται να επικυρωθεί σήμερα, σε συνάντηση που θα έχουν η Καγκελάριος Angela Merkel και ο υπουργός Οικονομικών Olaf Scholz, με τον επικεφαλής του γερμανικού αερομεταφορέα Carsten Spohr, όπως μεταδίδει το ΑΠΕ-ΜΠΕ.
Σύμφωνα με το σχέδιο που αποκαλύπτει το περιοδικό, θα υπάρχει στο εξής κρατική συμμετοχή στην εταιρία, με την κυβέρνηση να αποκτά μειοψηφία αρνησικυρίας και μία ή δύο θέσεις στο Εποπτικό Συμβούλιο, οι οποίες ωστόσο δεν θα πρέπει να καταληφθούν από δημοσίους υπαλλήλους ή πολιτικούς.
Η Lufthansa αρνήθηκε σήμερα να σχολιάσει το δημοσίευμα, ενώ κυβερνητικοί κύκλοι διέψευδαν την πληροφορία ότι υπάρχει συμφωνία, αλλά επισήμαιναν ότι οι συνομιλίες συνεχίζονται.
Η συζήτηση γύρω από την επικείμενη διάσωση της εταιρίας επικεντρώνεται περισσότερο στον βαθμό συμμετοχής του κράτους στο μελλοντικό σχήμα και λιγότερο στο ύψος του ποσού που θα διατεθεί.
Το Χριστιανοδημοκρατικό Κόμμα (CDU) υποστηρίζει την προοπτική της σιωπηλής συμμετοχής χωρίς δικαίωμα ψήφου, ενώ το συγκυβερνών Σοσιαλδημοκρατικό Κόμμα (SPD) ζητά συμμετοχή με πακέτο μετοχών, το οποίο θα εξασφαλίζει στο κράτος το δικαίωμα λόγου σε αποφάσεις σχετικές με θέματα εργαζομένων.
Η Lufthansa έχει ήδη ανακοινώσει ότι η τεράστια μείωση της δραστηριότητάς της λόγω της πανδημίας της κοστίζει περίπου ένα εκατομμύριο για κάθε ώρα που περνάει, επισημαίνοντας ότι από 350.000 επιβάτες την ημέρα, σήμερα εξυπηρετεί λιγότερους από 3.000.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της εταιρίας, θα χαθούν περίπου 7.000 θέσεις εργασίας, ενώ θα περιοριστεί και ο στόλος των αεροσκαφών της.
Επιπλέον, έχει ήδη κλείσει η θυγατρική της, η German Wings.
Πριν από την κρίση η Lufthansa απασχολούσε συνολικά 130.000 εργαζόμενους και διέθετε 760 αεροσκάφη.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών