Τελευταία ευκαιρία για το λιμάνι Θεσσαλονίκης, διαφορετικά θα απαξιωθεί πλήρως και θα παραμείνει, συνεχώς αποδυναμωμένο, ένα περιφερειακό λιμάνι ήσσονος σημασίας για τη Μεσόγειο
Επιστολή προς τον πρόεδρο του ΤΑΙΠΕΔ, Στέργιο Πιτσιόρλα, απέστειλε ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ), ζητώντας να επιταχυνθούν οι διαδικασίες για την παραχώρηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).
Συγκεκριμένα, στην επιστολή του ο ΣΕΒΕ χαιρετίζει την ολοκλήρωση της συμφωνίας για το 67% του ΟΛΠ και επισημαίνει την ανάγκη υποβολής των δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΘ το αργότερο έως τον Ιούλιο του 2016.
Παράλληλα, τονίζει ότι «η όλη διαδικασία έχει καθυστερήσει σημαντικά, με άμεσο κίνδυνο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να απειλείται με μαρασμό».
«Η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός του λιμανιού της Θεσσαλονίκης επείγουν» συνεχίζει η επιστολή, ενώ υπογραμμίζεται ότι «θα πρέπει να ασκηθεί κάθε δυνατή πίεση για την παραχώρηση σε διεθνή πάροχο που θα προχωρήσει στις αναγκαίες επενδύσεις και θα προσελκύσει διεθνείς ναυτιλιακές γραμμές.
Διαφορετικά θα χαθεί και η τελευταία ευκαιρία για το λιμάνι Θεσσαλονίκης, το οποίο θα απαξιωθεί πλήρως και θα παραμείνει, συνεχώς αποδυναμωμένο, ένα περιφερειακό λιμάνι ήσσονος σημασίας για τη Μεσόγειο».
Μάλιστα, στην επιστολή επισημαίνεται ότι ο ΟΛΘ διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην προσπάθεια της Βόρειας Ελλάδας, και δη της Θεσσαλονίκης, να εδραιωθεί ως οικονομικό σταυροδρόμι στην Ανατολική Μεσόγειο και αποτελεί ένα από τα βασικά εργαλεία των επιχειρήσεών της περιοχής, εξαγωγικών και μη.
«Η ανάπτυξη του λιμανιού θα αλλάξει την μελλοντική οικονομική ιστορία της περιοχής.
Διότι δεν υπάρχει άλλο λιμάνι με τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα και την ενδοχώρα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης που φτάνει στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη» καταλήγει η επιστολή.
www.bankingnews.gr
Συγκεκριμένα, στην επιστολή του ο ΣΕΒΕ χαιρετίζει την ολοκλήρωση της συμφωνίας για το 67% του ΟΛΠ και επισημαίνει την ανάγκη υποβολής των δεσμευτικών προσφορών για τον ΟΛΘ το αργότερο έως τον Ιούλιο του 2016.
Παράλληλα, τονίζει ότι «η όλη διαδικασία έχει καθυστερήσει σημαντικά, με άμεσο κίνδυνο το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να απειλείται με μαρασμό».
«Η ανάπτυξη και ο εκσυγχρονισμός του λιμανιού της Θεσσαλονίκης επείγουν» συνεχίζει η επιστολή, ενώ υπογραμμίζεται ότι «θα πρέπει να ασκηθεί κάθε δυνατή πίεση για την παραχώρηση σε διεθνή πάροχο που θα προχωρήσει στις αναγκαίες επενδύσεις και θα προσελκύσει διεθνείς ναυτιλιακές γραμμές.
Διαφορετικά θα χαθεί και η τελευταία ευκαιρία για το λιμάνι Θεσσαλονίκης, το οποίο θα απαξιωθεί πλήρως και θα παραμείνει, συνεχώς αποδυναμωμένο, ένα περιφερειακό λιμάνι ήσσονος σημασίας για τη Μεσόγειο».
Μάλιστα, στην επιστολή επισημαίνεται ότι ο ΟΛΘ διαδραματίζει ουσιαστικό ρόλο στην προσπάθεια της Βόρειας Ελλάδας, και δη της Θεσσαλονίκης, να εδραιωθεί ως οικονομικό σταυροδρόμι στην Ανατολική Μεσόγειο και αποτελεί ένα από τα βασικά εργαλεία των επιχειρήσεών της περιοχής, εξαγωγικών και μη.
«Η ανάπτυξη του λιμανιού θα αλλάξει την μελλοντική οικονομική ιστορία της περιοχής.
Διότι δεν υπάρχει άλλο λιμάνι με τα γεωγραφικά πλεονεκτήματα και την ενδοχώρα του λιμανιού της Θεσσαλονίκης που φτάνει στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη» καταλήγει η επιστολή.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών