Μια ενδεχόμενη κατάργηση της σύνδεσης της Θεσσαλονίκης με τα νησιά του βορείου Αιγαίου θα ήταν ισχυρό πλήγμα για την εμπορική, τουριστική και, συνολικά, οικονομική ανάπτυξη, υποστηρίζει το Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης
Να μην καταργηθεί η επιδοτούμενη ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του βορειανατολικού Αιγαίου με τη Θεσσαλονίκη, ζητά το Βιομηχανικό Επιμελητήριο της Θεσσαλονίκης, αφότου έγινε γνωστό ότι κάτι τέτοιο αποτελεί πρόθεση του υπουργού Ναυτιλίας, Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη.
Το ΒΕΘ έκανε γνωστή την αντίθεσή του, μέσω του προέδρου του, Παναγιώτη Παπαδόπουλου, ο οποίος τόνισε πως «η άποψη ότι δεν υπάρχει εμπορικό και τουριστικό ενδιαφέρον δεν δικαιολογείται και δεν συνάδει με τις ζωτικές κοινωνικές και οικονομικές ανάγκες που εξυπηρετεί η συγκεκριμένη γραμμή δημοσίου συμφέροντος, εδώ και 40 χρόνια»,
Ο πρόεδρος σημείωσε, επίσης, ότι μια ενδεχόμενη κατάργηση της γραμμής θα σήμανε την απομόνωση των νησιών του Βορείου Αιγαίου «από το κύριο αστικό κέντρο της Βόρειας Ελλάδας τη Θεσσαλονίκη», κάτι που ως αντίκτυπο θα είχε τεράστια προβλήματα στη διακίνηση εμπορευμάτων και τη μετακίνηση πολιτών, επιχειρηματιών από και προς τη Βόρεια Ελλάδα.
Η κατάργηση της εν λόγω γραμμής θα ήταν, επίσης, και ένα χτύπημα στην προσπάθεια για τόνωση της τουριστικής και εμπορικής κίνησης και καθώς και στην προσπάθεια που καταβάλλουν τα επιμελητήρια και οι φορείς της Θεσσαλονίκης με τους αντίστοιχους φορείς των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου.
www.bankingnews.gr
Το ΒΕΘ έκανε γνωστή την αντίθεσή του, μέσω του προέδρου του, Παναγιώτη Παπαδόπουλου, ο οποίος τόνισε πως «η άποψη ότι δεν υπάρχει εμπορικό και τουριστικό ενδιαφέρον δεν δικαιολογείται και δεν συνάδει με τις ζωτικές κοινωνικές και οικονομικές ανάγκες που εξυπηρετεί η συγκεκριμένη γραμμή δημοσίου συμφέροντος, εδώ και 40 χρόνια»,
Ο πρόεδρος σημείωσε, επίσης, ότι μια ενδεχόμενη κατάργηση της γραμμής θα σήμανε την απομόνωση των νησιών του Βορείου Αιγαίου «από το κύριο αστικό κέντρο της Βόρειας Ελλάδας τη Θεσσαλονίκη», κάτι που ως αντίκτυπο θα είχε τεράστια προβλήματα στη διακίνηση εμπορευμάτων και τη μετακίνηση πολιτών, επιχειρηματιών από και προς τη Βόρεια Ελλάδα.
Η κατάργηση της εν λόγω γραμμής θα ήταν, επίσης, και ένα χτύπημα στην προσπάθεια για τόνωση της τουριστικής και εμπορικής κίνησης και καθώς και στην προσπάθεια που καταβάλλουν τα επιμελητήρια και οι φορείς της Θεσσαλονίκης με τους αντίστοιχους φορείς των νησιών του βορειοανατολικού Αιγαίου.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών