Ο Θάνος Βούρδας παρουσίασε τα τρία έργα που η ΕΡΓΟΣΕ επιχειρεί να εντάξει στο «πακέτο Juncker»
Έως και το τέλος του 2018 θα έχει ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική σύνδεση ανάμεσα σε Αθήνα - Θεσσαλονίκη και Αθήνα – Αίγιο, σύμφωνα με όσα αναφέρει ο CEO της ΕΡΓΟΣΕ, Θάνος Βούρδας.
Επίσης, κατά τη διάρκεια ομιλίας στο συνέδριο με θέμα «Χρηματοδότηση και Ελληνική Επιχειρηματικότητα», ο κ. Βούρδας δήλωσε πως το τμήμα Αίγιο – Πάτρα θα έχει παραδοθεί ως το 2022.
Όλα τα παραπάνω αφορούν νέα διπλή ηλεκτροκινoύμενη γραμμή υψηλών ταχυτήτων με σύγχρονη σηματοδότηση/ τηλεδιοίκηση και τηλεπικοινωνίες.
«Τα έργα προχωρούν με ταχυτάτους ρυθμούς, καθώς έχουν ξεμπλοκάρει τα χρηματοδοτικά εργαλεία και αναμένεται να περαιωθούν εντός χρονοδιαγραμμάτων.
Ο σιδηρόδρομος, σε συνδυασμό με ανάπλαση λιμανιών και οδικών αρτηριών και αεροδρομίων, μπορεί να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος στη φιλόδοξη αυτή στοχοθεσία της χώρας» υποστήριξε.
Ο CEO παρουσίασε τα τρία έργα που η ΕΡΓΟΣΕ επιχειρεί να εντάξει στο «πακέτο Juncker».
Πρόκεται για τον εκσυγχρονισμό τη γραμμής Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα (850 εκατ. ευρώ), την αναβάθμιση της υπάρχουσας γραμμής από την Αλεξανδρούπολη ως το Ορμένιο (276 εκατ. ευρώ) και τέλος τη λειτουργική αναβάθμιση του λιμένα Λαυρίου.
ΕΡΓΟΣΕ: Εντός του 2018 θα ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη
www.bankingnews.gr
Επίσης, κατά τη διάρκεια ομιλίας στο συνέδριο με θέμα «Χρηματοδότηση και Ελληνική Επιχειρηματικότητα», ο κ. Βούρδας δήλωσε πως το τμήμα Αίγιο – Πάτρα θα έχει παραδοθεί ως το 2022.
Όλα τα παραπάνω αφορούν νέα διπλή ηλεκτροκινoύμενη γραμμή υψηλών ταχυτήτων με σύγχρονη σηματοδότηση/ τηλεδιοίκηση και τηλεπικοινωνίες.
«Τα έργα προχωρούν με ταχυτάτους ρυθμούς, καθώς έχουν ξεμπλοκάρει τα χρηματοδοτικά εργαλεία και αναμένεται να περαιωθούν εντός χρονοδιαγραμμάτων.
Ο σιδηρόδρομος, σε συνδυασμό με ανάπλαση λιμανιών και οδικών αρτηριών και αεροδρομίων, μπορεί να αποτελέσει την αιχμή του δόρατος στη φιλόδοξη αυτή στοχοθεσία της χώρας» υποστήριξε.
Ο CEO παρουσίασε τα τρία έργα που η ΕΡΓΟΣΕ επιχειρεί να εντάξει στο «πακέτο Juncker».
Πρόκεται για τον εκσυγχρονισμό τη γραμμής Πάτρα - Πύργος - Καλαμάτα (850 εκατ. ευρώ), την αναβάθμιση της υπάρχουσας γραμμής από την Αλεξανδρούπολη ως το Ορμένιο (276 εκατ. ευρώ) και τέλος τη λειτουργική αναβάθμιση του λιμένα Λαυρίου.
ΕΡΓΟΣΕ: Εντός του 2018 θα ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών