γράφει : ΜΑΡΙΝΑ ΦΟΥΝΤΑ
Χάνεται πολύτιμος χρόνος στον κατασκευαστικό κλάδο αφού το μοντέλο διαπραγμάτευσης που έχει επιλέξει η Κυβέρνηση με τις 41 τράπεζες εξαρτάται άμεσα από το μέλλον της δόσης των 31 δισ. ευρώ που προσδοκά η χώρα.
Στάση αναμονής τηρούν οι κατασκευαστικές εταιρίες που αναμένουν την επανέναρξη της κατασκευής των 4 οδικών αξόνων στη χώρα.
Το υπουργείο Ανάπτυξης συνομιλεί ως παραχωρησιούχος με τις 41 ξένες και ελληνικές τράπεζες, που εμπλέκονται στα έργα, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει αποφαση για το πότε θα ξεκινήσουν τα έργα.
Τα μηνύματα πάντως που μεταφέρονται είναι αισιόδοξα και ίσως στο χειρότερο σενάριο να χρειαστεί τα έργα να ξεκινήσουν και πάλι από την Ανοιξη του 2013. Δεδομένη είναι η αποφασιστικότητα τόσο του Δημοσίου όσο και της πλευράς των παραχωρησιούχων να υλοποιηθούν τα έργα και να προχωρήσουν σε αμοιβαίους συμβιβασμούς προκειμένου να δημιουργήσουν κλίμα εμπιστοσύνης στις τράπεζες κι αυτές με τη σειρά τους να «ρίξουν» χρήμα και πάλι στα έργα. Το σχέδιο που ουσιαστικά βρίσκεται στο τραπέζι αυτή τη στιγμή είναι η παροχή ελληνικής εγγύησης ύψους 1,5 δισ. ευρώ από τα «αδιάθετα» του ΕΣΠΑ ώστε να εξασφαλιστεί η εμπλοκή της ΕΤΕπ με τρόπο που άμεσα ή έμμεσα (μέσω μόχλευσης) να διατεθούν 6,5 δισ. ευρώ για την υλοποίηση των έργων. Οι εισηγμενες κατασκευαστικές εταιρίες μετά απο μία σκοτεινή οκταετία και έχοντας λυγίσει κάτω από τον υπερδανεισμό και τις ζημιογόνες χρήσεις ευελπιστούν σε μία ανάκαμψη που θα τους δώσει την δυνατότητα να ξαναφτιάξουν τους ισολογισμούς τους. Κυριως όμως να λειτουργήσουν τα εργοτάξια και να ξανανοίξουν περισσότερες από 70.000 θέσεις εργασίας την ερχόμενη διετία.
Ανέστης Ντόκας
www.bankingnews.gr
Το υπουργείο Ανάπτυξης συνομιλεί ως παραχωρησιούχος με τις 41 ξένες και ελληνικές τράπεζες, που εμπλέκονται στα έργα, χωρίς μέχρι σήμερα να έχει υπάρξει αποφαση για το πότε θα ξεκινήσουν τα έργα.
Τα μηνύματα πάντως που μεταφέρονται είναι αισιόδοξα και ίσως στο χειρότερο σενάριο να χρειαστεί τα έργα να ξεκινήσουν και πάλι από την Ανοιξη του 2013. Δεδομένη είναι η αποφασιστικότητα τόσο του Δημοσίου όσο και της πλευράς των παραχωρησιούχων να υλοποιηθούν τα έργα και να προχωρήσουν σε αμοιβαίους συμβιβασμούς προκειμένου να δημιουργήσουν κλίμα εμπιστοσύνης στις τράπεζες κι αυτές με τη σειρά τους να «ρίξουν» χρήμα και πάλι στα έργα. Το σχέδιο που ουσιαστικά βρίσκεται στο τραπέζι αυτή τη στιγμή είναι η παροχή ελληνικής εγγύησης ύψους 1,5 δισ. ευρώ από τα «αδιάθετα» του ΕΣΠΑ ώστε να εξασφαλιστεί η εμπλοκή της ΕΤΕπ με τρόπο που άμεσα ή έμμεσα (μέσω μόχλευσης) να διατεθούν 6,5 δισ. ευρώ για την υλοποίηση των έργων. Οι εισηγμενες κατασκευαστικές εταιρίες μετά απο μία σκοτεινή οκταετία και έχοντας λυγίσει κάτω από τον υπερδανεισμό και τις ζημιογόνες χρήσεις ευελπιστούν σε μία ανάκαμψη που θα τους δώσει την δυνατότητα να ξαναφτιάξουν τους ισολογισμούς τους. Κυριως όμως να λειτουργήσουν τα εργοτάξια και να ξανανοίξουν περισσότερες από 70.000 θέσεις εργασίας την ερχόμενη διετία.
Ανέστης Ντόκας
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών