γράφει : Αλεξάνδρα Τόμπρα
Έσοδα 30 δισ. ευρώ από τα ακίνητα του Δημοσίου για την περίοδο 2011- 2015 θα προβλέπει το «προσωρινό» στρατηγικό σχέδιο για τις αποκρατικοποιήσεις που θα δώσει στην δημοσιότητα την επόμενη εβδομάδα η κυβέρνηση.
Τα υπόλοιπα 20 δισ. ευρώ σκοπεύει να τα αντλήσει από τιτλοποιήσεις εσόδων αλλά και από την πώληση των συμμετοχών που διατηρεί το Δημόσιο σε εισηγμένες και μη εταιρίες και τράπεζες.
Τα υπόλοιπα 20 δισ. ευρώ σκοπεύει να τα αντλήσει από τιτλοποιήσεις εσόδων αλλά και από την πώληση των συμμετοχών που διατηρεί το Δημόσιο σε εισηγμένες και μη εταιρίες και τράπεζες.
Ειδική αναφορά στο σχέδιο θα γίνεται στα ομόλογα ύψους 10 δισ. ευρώ που σχεδιάζει να εκδώσει το Ελληνικό Δημόσιο μαζί με την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ).
Οι τίτλοι θα στηρίζονται στα έσοδα από τους αυτοκινητόδρομους αρχικά και αργότερα από λιμάνια και αεροδρόμια, ενώ στις προθέσεις της κυβέρνησης είναι να διατεθούν κατά κύριο λόγο σε ξένους θεσμικούς επενδυτές. Καθοριστική στο όλο σχέδιο θα είναι η συμμετοχή της ΕΤΕπ, η οποία θα εγγυάται για τους συγκεκριμένους τίτλους με την αξιοπιστία και το κύρος της.
Για την έκδοση αυτών των ομολόγων το Δημόσιο θα συστήσει εταιρίες στις οποίες θα περάσουν τα έσοδα από τα διόδια των παρακάτω πέντε αυτοκινητοδρόμων της χώρας:
1. Του οδικού άξονα Ελευσίνας – Κόρινθος- Τσακώνα
2. Του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος
3. Της Ιονίας Οδού
4. Του οδικού άξονα Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα
5. Του αυτοκινητοδρόμου Μεταμόρφωση – Σκάρφεια – Φθιώτιδα
Επόμενο βήμα μετά την τιτλοποίηση των εισπράξεων είναι η πώληση αυτών των εταιριών.
Σύμφωνα με παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών από το συγκεκριμένο project μπορούν να προκύψουν έσοδα έως και 15 - 20 δισ. ευρώ μαζί με τα ομόλογα που θα διατεθούν.
Το ίδιο σκοπεύει να κάνει η κυβέρνηση και για την περίπτωση των λαχείων. Το Δημόσιο θα δημιουργήσει εταιρία η οποία θα έχει ως «προίκα» τα έσοδα από τα λαχεία.
Η εταιρία θα μπορεί να εκμεταλλεύεται αυτά τα δικαιώματα για τα επόμενα 25 - 30 χρόνια ενώ στα πλάνα της κυβέρνησης είναι η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
‘Όλα αυτά τα projects θα αναλύονται στο «προσωρινό» στρατηγικό σχέδιο για τις αποκρατικοποιήσεις που θα ανακοινωθεί στις 15 Απριλίου.
Το σχέδιο θα στοχεύει σε έσοδα περίπου 15 δισ. ευρώ για την για την περίοδο 2011-2013, και θα παρέχει τριμηνιαίο και εξαμηνιαίο χρονοδιάγραμμα για τις συναλλαγές που προγραμματίζονται.
Μέχρι το τέλος Ιουνίου, η κυβέρνηση θα έχει ολοκληρώσει την καταγραφή με τα ακίνητα που μπορούν να αξιοποιηθούν εμπορικά ενώ θα υπάρξει και μία πρώτη εκτίμηση της αξίας τους.
Βάσει αυτής της καταγραφής θα δημιουργηθεί και το πρώτο χαρτοφυλάκιο που εκτιμάται ότι θα περιλαμβάνει περισσότερα από 200 ακίνητα του Δημοσίου.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η καταγραφή θα επεκταθεί και σε άλλα ακίνητα περιουσιακά στοιχεία τα οποία έχουν προοπτική εμπορικής εκμετάλλευσης.
Μετά την ολοκλήρωση αυτής που υπολογίζεται στο τέλος του 2011, θα ακολουθήσει ένα δεύτερο χαρτοφυλάκιο που θα καταστεί διαθέσιμο για επενδύσεις.
Σκοπός είναι από την μακροχρόνια μίσθωση αυτών των ακινήτων το Δημόσιο να έχει ένα σταθερό ετήσιο εισόδημα που θα πηγαίνει αποκλειστικά για τη μείωση του δημοσίου χρέους.
Στο υπουργείο Οικονομικών εξετάζουν ακόμη την δημιουργία εταιρειών ακινήτων ομοειδούς χαρακτήρα (π.χ. αστικά ακίνητα, τουριστικά ακίνητα, εμπορικά ακίνητα) με σκοπό την εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο.
Στο «προσωρινό» στρατηγικό σχέδιο θα αποτυπώνονται και τα πλάνα της κυβέρνησης για τις δημόσιες επιχειρήσεις. Δηλαδή σε ποιες εταιρίες το Δημόσιο σκοπεύει να πωλήσει το 100%, αλλά και σε ποιες ΔΕΚΟ θα πρέπει να διατηρηθεί το 51% χωρίς όμως το δικαίωμα του μάνατζμεντ.
Η κυβέρνηση έχει ήδη αναπτύξει πρωτοβουλίες ( σ.σ. στο Παρίσι) για την πώληση του 30% της ΔΕΠΑ, του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, του 23% της ΕΥΑΘ και του 10% της ΕΥΔΑΠ.
Φέτος το υπουργείο Οικονομικών θα επιδιώξει:
* Την δημιουργία του πρώτου χαρτοφυλακίου των ακινήτων που θα τεθεί προς αξιοποίηση τον Ιούνιο
* Τη χρονική επέκταση της σύμβασης παραχώρησης με τη γερμανική Hoctief για το «Ελ. Βενιζέλος». Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς, η ανανέωση της σύμβασης θα αποφέρει στο Δημόσιο το ποσό των 200-300 εκατ. ευρώ, με το υπουργείο Οικονομικών να φέρεται διατεθειμένο για επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για ακόμη 20 χρόνια. Αναμένεται επίσης η πώληση ποσοστού έως 20% της εταιρίας. Η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου των Σπάτων αποτελείται σε ποσοστό 55% από το ελληνικό Δημόσιο, 40% από τη Hochtief και 5% από την οικογένεια Κοπελούζου, έχοντας το δικαίωμα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ως τον Ιούνιο του 2026.
* Την ανανέωση των αδειών των παιχνιδιών του ΟΠΑΠ.
* Την μετοχοποίηση των κρατικών λαχείων. Θα δημιουργηθεί εταιρεία με τα δικαιώματα του Δημοσίου επί των λαχείων και μετά θα πωληθεί.
- Την πώληση των ΔΕΠΑ, ΛΑΡΚΟ και των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων (ΕΑΣ)
- Την ανανέωση των αδειών κινητής τηλεφωνίας.
- Την πώληση του καζίνο της Πάρνηθας και ενδεχομένως η δημοπράτηση μιας νέας άδειας καζίνο.
- Η αξιοποίηση της περιοχής του Ελληνικού.
- Την σύμβαση παραχώρησης για την Εγνατία Οδό και η έναρξη των διαδικασιών για την εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων με τη δημιουργία των «ειδικών οχημάτων» (SPV).
www.bankingnews.gr
Οι τίτλοι θα στηρίζονται στα έσοδα από τους αυτοκινητόδρομους αρχικά και αργότερα από λιμάνια και αεροδρόμια, ενώ στις προθέσεις της κυβέρνησης είναι να διατεθούν κατά κύριο λόγο σε ξένους θεσμικούς επενδυτές. Καθοριστική στο όλο σχέδιο θα είναι η συμμετοχή της ΕΤΕπ, η οποία θα εγγυάται για τους συγκεκριμένους τίτλους με την αξιοπιστία και το κύρος της.
Για την έκδοση αυτών των ομολόγων το Δημόσιο θα συστήσει εταιρίες στις οποίες θα περάσουν τα έσοδα από τα διόδια των παρακάτω πέντε αυτοκινητοδρόμων της χώρας:
1. Του οδικού άξονα Ελευσίνας – Κόρινθος- Τσακώνα
2. Του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος
3. Της Ιονίας Οδού
4. Του οδικού άξονα Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα
5. Του αυτοκινητοδρόμου Μεταμόρφωση – Σκάρφεια – Φθιώτιδα
Επόμενο βήμα μετά την τιτλοποίηση των εισπράξεων είναι η πώληση αυτών των εταιριών.
Σύμφωνα με παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών από το συγκεκριμένο project μπορούν να προκύψουν έσοδα έως και 15 - 20 δισ. ευρώ μαζί με τα ομόλογα που θα διατεθούν.
Το ίδιο σκοπεύει να κάνει η κυβέρνηση και για την περίπτωση των λαχείων. Το Δημόσιο θα δημιουργήσει εταιρία η οποία θα έχει ως «προίκα» τα έσοδα από τα λαχεία.
Η εταιρία θα μπορεί να εκμεταλλεύεται αυτά τα δικαιώματα για τα επόμενα 25 - 30 χρόνια ενώ στα πλάνα της κυβέρνησης είναι η πώληση πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
‘Όλα αυτά τα projects θα αναλύονται στο «προσωρινό» στρατηγικό σχέδιο για τις αποκρατικοποιήσεις που θα ανακοινωθεί στις 15 Απριλίου.
Το σχέδιο θα στοχεύει σε έσοδα περίπου 15 δισ. ευρώ για την για την περίοδο 2011-2013, και θα παρέχει τριμηνιαίο και εξαμηνιαίο χρονοδιάγραμμα για τις συναλλαγές που προγραμματίζονται.
Μέχρι το τέλος Ιουνίου, η κυβέρνηση θα έχει ολοκληρώσει την καταγραφή με τα ακίνητα που μπορούν να αξιοποιηθούν εμπορικά ενώ θα υπάρξει και μία πρώτη εκτίμηση της αξίας τους.
Βάσει αυτής της καταγραφής θα δημιουργηθεί και το πρώτο χαρτοφυλάκιο που εκτιμάται ότι θα περιλαμβάνει περισσότερα από 200 ακίνητα του Δημοσίου.
Σύμφωνα με το σχέδιο, η καταγραφή θα επεκταθεί και σε άλλα ακίνητα περιουσιακά στοιχεία τα οποία έχουν προοπτική εμπορικής εκμετάλλευσης.
Μετά την ολοκλήρωση αυτής που υπολογίζεται στο τέλος του 2011, θα ακολουθήσει ένα δεύτερο χαρτοφυλάκιο που θα καταστεί διαθέσιμο για επενδύσεις.
Σκοπός είναι από την μακροχρόνια μίσθωση αυτών των ακινήτων το Δημόσιο να έχει ένα σταθερό ετήσιο εισόδημα που θα πηγαίνει αποκλειστικά για τη μείωση του δημοσίου χρέους.
Στο υπουργείο Οικονομικών εξετάζουν ακόμη την δημιουργία εταιρειών ακινήτων ομοειδούς χαρακτήρα (π.χ. αστικά ακίνητα, τουριστικά ακίνητα, εμπορικά ακίνητα) με σκοπό την εισαγωγή τους στο Χρηματιστήριο.
Στο «προσωρινό» στρατηγικό σχέδιο θα αποτυπώνονται και τα πλάνα της κυβέρνησης για τις δημόσιες επιχειρήσεις. Δηλαδή σε ποιες εταιρίες το Δημόσιο σκοπεύει να πωλήσει το 100%, αλλά και σε ποιες ΔΕΚΟ θα πρέπει να διατηρηθεί το 51% χωρίς όμως το δικαίωμα του μάνατζμεντ.
Η κυβέρνηση έχει ήδη αναπτύξει πρωτοβουλίες ( σ.σ. στο Παρίσι) για την πώληση του 30% της ΔΕΠΑ, του 49% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, του 23% της ΕΥΑΘ και του 10% της ΕΥΔΑΠ.
Φέτος το υπουργείο Οικονομικών θα επιδιώξει:
* Την δημιουργία του πρώτου χαρτοφυλακίου των ακινήτων που θα τεθεί προς αξιοποίηση τον Ιούνιο
* Τη χρονική επέκταση της σύμβασης παραχώρησης με τη γερμανική Hoctief για το «Ελ. Βενιζέλος». Σύμφωνα με πρόχειρους υπολογισμούς, η ανανέωση της σύμβασης θα αποφέρει στο Δημόσιο το ποσό των 200-300 εκατ. ευρώ, με το υπουργείο Οικονομικών να φέρεται διατεθειμένο για επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για ακόμη 20 χρόνια. Αναμένεται επίσης η πώληση ποσοστού έως 20% της εταιρίας. Η εταιρεία διαχείρισης του αεροδρομίου των Σπάτων αποτελείται σε ποσοστό 55% από το ελληνικό Δημόσιο, 40% από τη Hochtief και 5% από την οικογένεια Κοπελούζου, έχοντας το δικαίωμα εκμετάλλευσης του αεροδρομίου ως τον Ιούνιο του 2026.
* Την ανανέωση των αδειών των παιχνιδιών του ΟΠΑΠ.
* Την μετοχοποίηση των κρατικών λαχείων. Θα δημιουργηθεί εταιρεία με τα δικαιώματα του Δημοσίου επί των λαχείων και μετά θα πωληθεί.
- Την πώληση των ΔΕΠΑ, ΛΑΡΚΟ και των Ελληνικών Αμυντικών Συστημάτων (ΕΑΣ)
- Την ανανέωση των αδειών κινητής τηλεφωνίας.
- Την πώληση του καζίνο της Πάρνηθας και ενδεχομένως η δημοπράτηση μιας νέας άδειας καζίνο.
- Η αξιοποίηση της περιοχής του Ελληνικού.
- Την σύμβαση παραχώρησης για την Εγνατία Οδό και η έναρξη των διαδικασιών για την εκμετάλλευση των αυτοκινητοδρόμων με τη δημιουργία των «ειδικών οχημάτων» (SPV).
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών