γράφει : Δ.Ν.
'Εχει βγει νικήτρια στον ανταγωνισμό με τις άλλες αεροπορικές εταιρίες
- Αegean Airlines: Με το καθαρό περιθώριο να είίναι αυξημένο σχεδόν κατά 500 μονάδες βάσης...
Όταν το ρεκόρ επαναλαμβάνεται αποκτά σημασία και κεφαλαιοποιείται ισχυρότερα καθώς δείχνει τις ικανότητες που πλέον έχουν αποκτηθεί για την επανάληψη του. Σε αυτή την λογική κινείται στο ξεκίνημα της χρονιάς η AEGEAN AIRLINES που δεν πήγε απλώς πιο πέρα από το «έξτρα μίλι» του 2017 αλλά χτίζει συνεχώς τις προυποθέσεις-δυνατότητες για υψηλότερες επιδόσεις.
Αναλυτικότερα:
Το α’ τρίμηνο είναι το πιο αδύναμο της εταιρίας καθώς συνιστά το 20% του συνολικού ετήσιου τζίρου. Παρόλα αυτά η εταιρία μείωσε τις ζημιές της που παραδοσιακά έχει στο α’ τρίμηνο φέρνοντας την καλύτερη επίδοση σε τζίρο για το ξεκίνημα της χρονιάς (165,4 εκατ. ευρώ).
- Οι ζημιές της μειώθηκαν στα 30,8 εκατ. ευρώ και αν αυτό δημιουργεί μια ανησυχία, φτάνει να κοιτάξει κανείς και αν γίνει η αναγωγή στο τζίρο της περυσινής χρονιάς τότε χωρίς άλλη προσαρμογή τα κέρδη της χρήσης θα πάνε στα 65 εκατ. ευρώ.
- Ωστόσο, λόγω της αύξησης της τιμής των καυσίμων η άνοδος στην κερδοφορία αναμένεται να μετριαστεί χωρίς να παρουσιαστεί κάποια επιβράδυνση.
- Η Aegean έχει βγει νικήτρια στον ανταγωνισμό με τις άλλες αεροπορικές εταιρίες καθώς διατηρεί τα μερίδια αγοράς στις εσωτερικές πτήσεις, δείχνοντας πως σε μια δύσκολη αγορά μπορεί όχι απλά να επιβιώνει μια εταιρία αλλά να ξεχωρίζει επιτυγχάνοντας υψηλές επιδόσεις.
- Στο ταμείο υπάρχουν 343,6 εκατ. ευρώ από τα οποία πληρώθηκε μέρισμα και φόροι το Μάιο. Η διαπραγμάτευση της εταιρίας είναι στις 11,5 φορές τα αναμενόμενα κέρδη του 2018 και η μερισματική απόδοση στο 6%.
| Βασικοί δείκτες απόδοσης | Q1:17 | Q1:18 | Y-o-Y (%) |
| Σύνολο επιβατών (σε χιλ) | 2.106 | 2.369 | 9,9% |
| ASK (Διαθέσιμες θέσεις ανά χλμ) | 2.715 | 2.892 | 5,1% |
| RPK (Έσοδο ανά χλμ) | 2.079 | 2.349 | 9,7% |
| Yield (Απόδοση ανά χλμ) | 7,5 | 7,2 | |
| Κόστος ανά χλμ (εκτος καύσιμα, Leasing) | 4,8 | 4,8 | |
| Κύκλος εργασιών | 151,9 | 165,4 | 6,7% |
| Καύσιμα | -33,8 | -37,2 | -8,1% |
| Συντήρηση | -24 | -28,2 | -16,7% |
| Τέλη Υπερπτήσης | -11,1 | -11,5 | -2,8% |
| Εξοδαδιάνομής | -19,5 | -14,3 | 32,1% |
| Άλλα λειτουργικά | -18 | -18,9 | -3,7% |
| Σύνολο Λειτουργικών εξόδων | -160,4 | -168,3 | -4,3% |
| Λειτουργικά (Εκτός Καυσίμων) | -126,6 | -131,1 | -3,2% |
| Λειτουργικά εκτός εξόδων ενοικίασης αεροσκαφών | -8,5 | -2,9 | 30,3% |
| Μισθώματα Αεροσκαφών | -35,6 | -32,5 | 8,8% |
| Λειτουργικά Κέρδη | -44,1 | -35,4 | 52,4% |
| Κέρδη προ φόρων | -49,9 | -42,6 | 34,6% |
| Καθαρά κέρδη | -35,8 | -30,8 | 26,9% |
Σχόλια αναγνωστών