Η γερμανική οικονομία απέφυγε την τεχνική ύφεση τι 2019
Στο συμπέρασμα ότι η Γερμανία θα βιώσει έντονη οικονομική και πολιτική κρίση κατά το 2020 συγκλίνουν οι αναλυτές.
Ως γνωστόν, το πολιτικό σύστημα της Γερμανίας περνά μια περίοδο αστάθειας, λόγω των τριγμών εντός του κυβερνητικού συνασπισμού που αποτελεί από το CDU της Angela Merkel, το CSU και το SPD.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου όταν η επικεφαλής του CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer, απέρριψε το αίτημα της νέας ηγεσίας του SPD για επαναδιαπραγμάτευση των όρων της κυβερνητικής συμμαχίας, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η επιβίωση του συνασπισμού το 2020.
Οι επόμενες εκλογές είναι προγραμματισμένες για το 2021 και η καγκελάριος Merkel έχει ανακοινώσει ότι δεν θα επιδιώξει ανανέωση της θητείας της.
Η αποχώρηση της από τη γερμανική πολιτική σκηνή θα είναι μια μεγάλη αλλαγή τόσο για τη Γερμανία όσο και για την Ευρώπη, καθώς υπήρξε ισχυρή πολιτική προσωπικότητα τις τελευταίες δύο δεκαετίες.
«Το επίκεντρο της πολιτικής αναταραχής στην ΕΕ ενδεχομένως να φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο και να μεταφερθεί στη Γερμανία» δήλωσε στο CNBC ο Michael Browne από την Martin Currie Investment Management επισημαίνοντας ότι ο κυβερνητικός συνασπισμός Γερμανίας «δεν φαίνεται ότι θα καταφέρει να παραμείνει ενωμένος για πολύ ακόμα».
Ο ίδιος επεσήμανε ότι «η Merkel, η οποία είναι μια εκπληκτική πολιτικός για την τελευταία 10ετία, ετοιμάζεται να αποχωρήσει και κατά συνέπεια και οι πολιτικές της κυβέρνησης της».
«Πρέπει να σκεφτούμε για το τι μέλλει γενέσθαι και ποιο θα είναι το επόμενο status quo» είπε χαρακτηριστικά.
Ωστόσο, η Γερμανία αναμένεται να αντιμετωπίσει αβεβαιότητα και στο οικονομικό πεδίο.
Η Γερμανία απέφυγε την τελευταία στιγμή μια τεχνική ύφεση το 2019, γεγονός που ανάγκασε τους βουλευτές της αντιπολίτευσης να ζητήσουν από την κυβέρνηση να εφαρμόσει μέτρα τόνωσης και να αυξήσει τις δημόσιες δαπάνες.
Μάλιστα, η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση ότι είναι δογματική σε μια περίοδο που η οικονομία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και κυρίως οι αυτοκινητοβιομηχανίες της.
Ο Browne δήλωσε ότι η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει «μαζικό πρόβλημα» για τα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια, με την αυτοκινητοβιομηχανία να περιμένει χαμηλότερες πωλήσεις αυτοκινήτων και χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς μετατοπίζεται προς την ηλεκτρική τεχνολογία.
Τα προβλήματα στην οικονομία
Από την πλευρά τους, οι οικονομολόγοι είναι πιο διστακτικοί σε σχέση με την ανάκαμψη.
«Ακόμα μία αύξηση του Ifo δείχνει ότι τα χειρότερα για τη γερμανική οικονομία θα πρέπει να έχουν τελειώσει.
Ωστόσο, αυτό που θα ακολουθήσει μετά το "χειρότερο" παραμένει ασαφές» επισημαίνει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ING, Carsten Brzeski.
«Όσο θα θέλαμε να δούμε τη γερμανική οικονομία να απομακρύνεται από τη στασιμότητα, η αλήθεια είναι ότι είναι δύσκολη να δούμε ποιο είναι το κατώτατο σημείο» αναφέρει ο Brzeski.
«Στην πραγματικότητα, τα οικονομικά δεδομένα ήταν απογοητευτικά τον Οκτώβριο και ιδιαίτερα ο τομέας της μεταποίησης παραμένει στην ύφεση.
Οι μετοχές εξακολουθούν να αυξάνονται και τα βιβλία παραγγελιών εξακολουθούν να αμβλύνονται.
Ένας συνδυασμός που δεν αποτελεί καλό σημείο για τη βιομηχανική παραγωγή στο εγγύς μέλλον» αναφέρεται στην ανάλυση της ING.
Αν και ο Brzeski επεσήμανε ότι η ανάκαμψη της παγκόσμιας δραστηριότητας στο πλαίσιο μιας εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας θα ωφελήσει τη γερμανική οικονομία το 2020, ο ίδιος επεσήμανε ότι το μέλλον εξακολουθεί να φαίνεται αβέβαιο σε εγχώριο επίπεδο.
«Μια ταραχώδης χρονιά για τη γερμανική οικονομία έφτασε στο τέλος της.
Ένα χρόνο, κατά τον οποίο η οικονομία φλέρταρε με στασιμότητα και τεχνική ύφεση.
Ένα έτος, κατά το οποίο η ισχυρή ιδιωτική και δημόσια κατανάλωση αντιστάθμισε τις επιπτώσεις από την ύφεση της μεταποίησης.
Όσον αφορά το μέλλον, το διαρκώς αυξανόμενο χάσμα μεταξύ ενός αδύναμου μεταποιητικού τομέα και της υγιούς κατανάλωσης καθώς και μιας ισχυρής αγοράς εργασίας είναι δύσκολο να διατηρηθεί.
Η γερμανική κεντρική τράπεζα δήλωσε στα μέσα Δεκεμβρίου ότι αναμένει ότι η οικονομία «θα βγει από την τρέχουσα στασιμότητα», αλλά θα αυξηθεί μόνο κατά 0,5% το 2020, πριν από μια ισχυρότερη ανάκαμψη το 2021 και το 2022, όταν προβλέπεται αύξηση κατά 1,5%.
www.bankingnews.grΣτο συμπέρασμα ότι η Γερμανία θα βιώσει έντονη οικονομική και πολιτική κρίση κατά το 2020 συγκλίνουν οι αναλυτές.Ως γνωστόν, το πολιτικό σύστημα της Γερμανίας περνά μια περίοδο αστάθειας, λόγω των τριγμών εντός του κυβερνητικού συνασπισμού που αποτελεί από το CDU της Angela Merkel, το CSU και το SPD.Η κατάσταση επιδεινώθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου όταν η επικεφαλής του CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer, απέρριψε το αίτημα της νέας ηγεσίας του SPD για επαναδιαπραγμάτευση των όρων της κυβερνητικής συμμαχίας, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η επιβίωση του συνασπισμού το 2020.Οι επόμενες εκλογές είναι προγραμματισμένες για το 2021 και η καγκελάριος Merkel έχει ανακοινώσει ότι δεν θα επιδιώξει ανανέωση της θητείας της.Η αποχώρηση της από τη γερμανική πολιτική σκηνή θα είναι μια μεγάλη αλλαγή τόσο για τη Γερμανία όσο και για την Ευρώπη, καθώς υπήρξε ισχυρή πολιτική προσωπικότητα τις τελευταίες δύο δεκαετίες.«Το επίκεντρο της πολιτικής αναταραχής στην ΕΕ ενδεχομένως να φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο και να μεταφερθεί στη Γερμανία» δήλωσε στο CNBC ο Michael Browne από την Martin Currie Investment Management επισημαίνοντας ότι ο κυβερνητικός συνασπισμός Γερμανίας «δεν φαίνεται ότι θα καταφέρει να παραμείνει ενωμένος για πολύ ακόμα».Ο ίδιος επεσήμανε ότι «η Merkel, η οποία είναι μια εκπληκτική πολιτικός για την τελευταία 10ετία, ετοιμάζεται να αποχωρήσει και κατά συνέπεια και οι πολιτικές της κυβέρνησης της».«Πρέπει να σκεφτούμε για το τι μέλλει γενέσθαι και ποιο θα είναι το επόμενο status quo» είπε χαρακτηριστικά.Ωστόσο, η Γερμανία αναμένεται να αντιμετωπίσει αβεβαιότητα και στο οικονομικό πεδίο.Η Γερμανία απέφυγε την τελευταία στιγμή μια τεχνική ύφεση το 2019, γεγονός που ανάγκασε τους βουλευτές της αντιπολίτευσης να ζητήσουν από την κυβέρνηση να εφαρμόσει μέτρα τόνωσης και να αυξήσει τις δημόσιες δαπάνες.Μάλιστα, η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση ότι είναι δογματική σε μια περίοδο που η οικονομία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και κυρίως οι αυτοκινητοβιομηχανίες της.Ο Browne δήλωσε ότι η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει «μαζικό πρόβλημα» για τα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια, με την αυτοκινητοβιομηχανία να περιμένει χαμηλότερες πωλήσεις αυτοκινήτων και χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς μετατοπίζεται προς την ηλεκτρική τεχνολογία.
Από την πλευρά τους, οι οικονομολόγοι είναι πιο διστακτικοί σε σχέση με την ανάκαμψη.«Ακόμα μία αύξηση του Ifo δείχνει ότι τα χειρότερα για τη γερμανική οικονομία θα πρέπει να έχουν τελειώσει. Ωστόσο, αυτό που θα ακολουθήσει μετά το "χειρότερο" παραμένει ασαφές» επισημαίνει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ING, Carsten Brzeski.«Όσο θα θέλαμε να δούμε τη γερμανική οικονομία να απομακρύνεται από τη στασιμότητα, η αλήθεια είναι ότι είναι δύσκολη να δούμε ποιο είναι το κατώτατο σημείο» αναφέρει ο Brzeski.«Στην πραγματικότητα, τα οικονομικά δεδομένα ήταν απογοητευτικά τον Οκτώβριο και ιδιαίτερα ο τομέας της μεταποίησης παραμένει στην ύφεση. Οι μετοχές εξακολουθούν να αυξάνονται και τα βιβλία παραγγελιών εξακολουθούν να αμβλύνονται. Ένας συνδυασμός που δεν αποτελεί καλό σημείο για τη βιομηχανική παραγωγή στο εγγύς μέλλον» αναφέρεται στην ανάλυση της ING.Αν και ο Brzeski επεσήμανε ότι η ανάκαμψη της παγκόσμιας δραστηριότητας στο πλαίσιο μιας εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας θα ωφελήσει τη γερμανική οικονομία το 2020, ο ίδιος επεσήμανε ότι το μέλλον εξακολουθεί να φαίνεται αβέβαιο σε εγχώριο επίπεδο.«Μια ταραχώδης χρονιά για τη γερμανική οικονομία έφτασε στο τέλος της. Ένα χρόνο, κατά τον οποίο η οικονομία φλέρταρε με στασιμότητα και τεχνική ύφεση. Ένα έτος, κατά το οποίο η ισχυρή ιδιωτική και δημόσια κατανάλωση αντιστάθμισε τις επιπτώσεις από την ύφεση της μεταποίησης.Όσον αφορά το μέλλον, το διαρκώς αυξανόμενο χάσμα μεταξύ ενός αδύναμου μεταποιητικού τομέα και της υγιούς κατανάλωσης καθώς και μιας ισχυρής αγοράς εργασίας είναι δύσκολο να διατηρηθεί.Η γερμανική κεντρική τράπεζα δήλωσε στα μέσα Δεκεμβρίου ότι αναμένει ότι η οικονομία «θα βγει από την τρέχουσα στασιμότητα», αλλά θα αυξηθεί μόνο κατά 0,5% το 2020, πριν από μια ισχυρότερη ανάκαμψη το 2021 και το 2022, όταν προβλέπεται αύξηση κατά 1,5%.
Ως γνωστόν, το πολιτικό σύστημα της Γερμανίας περνά μια περίοδο αστάθειας, λόγω των τριγμών εντός του κυβερνητικού συνασπισμού που αποτελεί από το CDU της Angela Merkel, το CSU και το SPD.
Η κατάσταση επιδεινώθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου όταν η επικεφαλής του CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer, απέρριψε το αίτημα της νέας ηγεσίας του SPD για επαναδιαπραγμάτευση των όρων της κυβερνητικής συμμαχίας, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η επιβίωση του συνασπισμού το 2020.
Οι επόμενες εκλογές είναι προγραμματισμένες για το 2021 και η καγκελάριος Merkel έχει ανακοινώσει ότι δεν θα επιδιώξει ανανέωση της θητείας της.
Η αποχώρηση της από τη γερμανική πολιτική σκηνή θα είναι μια μεγάλη αλλαγή τόσο για τη Γερμανία όσο και για την Ευρώπη, καθώς υπήρξε ισχυρή πολιτική προσωπικότητα τις τελευταίες δύο δεκαετίες.
«Το επίκεντρο της πολιτικής αναταραχής στην ΕΕ ενδεχομένως να φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο και να μεταφερθεί στη Γερμανία» δήλωσε στο CNBC ο Michael Browne από την Martin Currie Investment Management επισημαίνοντας ότι ο κυβερνητικός συνασπισμός Γερμανίας «δεν φαίνεται ότι θα καταφέρει να παραμείνει ενωμένος για πολύ ακόμα».
Ο ίδιος επεσήμανε ότι «η Merkel, η οποία είναι μια εκπληκτική πολιτικός για την τελευταία 10ετία, ετοιμάζεται να αποχωρήσει και κατά συνέπεια και οι πολιτικές της κυβέρνησης της».
«Πρέπει να σκεφτούμε για το τι μέλλει γενέσθαι και ποιο θα είναι το επόμενο status quo» είπε χαρακτηριστικά.
Ωστόσο, η Γερμανία αναμένεται να αντιμετωπίσει αβεβαιότητα και στο οικονομικό πεδίο.
Η Γερμανία απέφυγε την τελευταία στιγμή μια τεχνική ύφεση το 2019, γεγονός που ανάγκασε τους βουλευτές της αντιπολίτευσης να ζητήσουν από την κυβέρνηση να εφαρμόσει μέτρα τόνωσης και να αυξήσει τις δημόσιες δαπάνες.
Μάλιστα, η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση ότι είναι δογματική σε μια περίοδο που η οικονομία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και κυρίως οι αυτοκινητοβιομηχανίες της.
Ο Browne δήλωσε ότι η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει «μαζικό πρόβλημα» για τα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια, με την αυτοκινητοβιομηχανία να περιμένει χαμηλότερες πωλήσεις αυτοκινήτων και χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς μετατοπίζεται προς την ηλεκτρική τεχνολογία.
Τα προβλήματα στην οικονομία
Από την πλευρά τους, οι οικονομολόγοι είναι πιο διστακτικοί σε σχέση με την ανάκαμψη.
«Ακόμα μία αύξηση του Ifo δείχνει ότι τα χειρότερα για τη γερμανική οικονομία θα πρέπει να έχουν τελειώσει.
Ωστόσο, αυτό που θα ακολουθήσει μετά το "χειρότερο" παραμένει ασαφές» επισημαίνει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ING, Carsten Brzeski.
«Όσο θα θέλαμε να δούμε τη γερμανική οικονομία να απομακρύνεται από τη στασιμότητα, η αλήθεια είναι ότι είναι δύσκολη να δούμε ποιο είναι το κατώτατο σημείο» αναφέρει ο Brzeski.
«Στην πραγματικότητα, τα οικονομικά δεδομένα ήταν απογοητευτικά τον Οκτώβριο και ιδιαίτερα ο τομέας της μεταποίησης παραμένει στην ύφεση.
Οι μετοχές εξακολουθούν να αυξάνονται και τα βιβλία παραγγελιών εξακολουθούν να αμβλύνονται.
Ένας συνδυασμός που δεν αποτελεί καλό σημείο για τη βιομηχανική παραγωγή στο εγγύς μέλλον» αναφέρεται στην ανάλυση της ING.
Αν και ο Brzeski επεσήμανε ότι η ανάκαμψη της παγκόσμιας δραστηριότητας στο πλαίσιο μιας εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας θα ωφελήσει τη γερμανική οικονομία το 2020, ο ίδιος επεσήμανε ότι το μέλλον εξακολουθεί να φαίνεται αβέβαιο σε εγχώριο επίπεδο.
«Μια ταραχώδης χρονιά για τη γερμανική οικονομία έφτασε στο τέλος της.
Ένα χρόνο, κατά τον οποίο η οικονομία φλέρταρε με στασιμότητα και τεχνική ύφεση.
Ένα έτος, κατά το οποίο η ισχυρή ιδιωτική και δημόσια κατανάλωση αντιστάθμισε τις επιπτώσεις από την ύφεση της μεταποίησης.
Όσον αφορά το μέλλον, το διαρκώς αυξανόμενο χάσμα μεταξύ ενός αδύναμου μεταποιητικού τομέα και της υγιούς κατανάλωσης καθώς και μιας ισχυρής αγοράς εργασίας είναι δύσκολο να διατηρηθεί.
Η γερμανική κεντρική τράπεζα δήλωσε στα μέσα Δεκεμβρίου ότι αναμένει ότι η οικονομία «θα βγει από την τρέχουσα στασιμότητα», αλλά θα αυξηθεί μόνο κατά 0,5% το 2020, πριν από μια ισχυρότερη ανάκαμψη το 2021 και το 2022, όταν προβλέπεται αύξηση κατά 1,5%.
www.bankingnews.grΣτο συμπέρασμα ότι η Γερμανία θα βιώσει έντονη οικονομική και πολιτική κρίση κατά το 2020 συγκλίνουν οι αναλυτές.Ως γνωστόν, το πολιτικό σύστημα της Γερμανίας περνά μια περίοδο αστάθειας, λόγω των τριγμών εντός του κυβερνητικού συνασπισμού που αποτελεί από το CDU της Angela Merkel, το CSU και το SPD.Η κατάσταση επιδεινώθηκε στις αρχές Δεκεμβρίου όταν η επικεφαλής του CDU, Annegret Kramp-Karrenbauer, απέρριψε το αίτημα της νέας ηγεσίας του SPD για επαναδιαπραγμάτευση των όρων της κυβερνητικής συμμαχίας, με αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η επιβίωση του συνασπισμού το 2020.Οι επόμενες εκλογές είναι προγραμματισμένες για το 2021 και η καγκελάριος Merkel έχει ανακοινώσει ότι δεν θα επιδιώξει ανανέωση της θητείας της.Η αποχώρηση της από τη γερμανική πολιτική σκηνή θα είναι μια μεγάλη αλλαγή τόσο για τη Γερμανία όσο και για την Ευρώπη, καθώς υπήρξε ισχυρή πολιτική προσωπικότητα τις τελευταίες δύο δεκαετίες.«Το επίκεντρο της πολιτικής αναταραχής στην ΕΕ ενδεχομένως να φύγει από το Ηνωμένο Βασίλειο και να μεταφερθεί στη Γερμανία» δήλωσε στο CNBC ο Michael Browne από την Martin Currie Investment Management επισημαίνοντας ότι ο κυβερνητικός συνασπισμός Γερμανίας «δεν φαίνεται ότι θα καταφέρει να παραμείνει ενωμένος για πολύ ακόμα».Ο ίδιος επεσήμανε ότι «η Merkel, η οποία είναι μια εκπληκτική πολιτικός για την τελευταία 10ετία, ετοιμάζεται να αποχωρήσει και κατά συνέπεια και οι πολιτικές της κυβέρνησης της».«Πρέπει να σκεφτούμε για το τι μέλλει γενέσθαι και ποιο θα είναι το επόμενο status quo» είπε χαρακτηριστικά.Ωστόσο, η Γερμανία αναμένεται να αντιμετωπίσει αβεβαιότητα και στο οικονομικό πεδίο.Η Γερμανία απέφυγε την τελευταία στιγμή μια τεχνική ύφεση το 2019, γεγονός που ανάγκασε τους βουλευτές της αντιπολίτευσης να ζητήσουν από την κυβέρνηση να εφαρμόσει μέτρα τόνωσης και να αυξήσει τις δημόσιες δαπάνες.Μάλιστα, η αντιπολίτευση κατηγορεί την κυβέρνηση ότι είναι δογματική σε μια περίοδο που η οικονομία αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα και κυρίως οι αυτοκινητοβιομηχανίες της.Ο Browne δήλωσε ότι η γερμανική οικονομία αντιμετωπίζει «μαζικό πρόβλημα» για τα επόμενα πέντε με δέκα χρόνια, με την αυτοκινητοβιομηχανία να περιμένει χαμηλότερες πωλήσεις αυτοκινήτων και χιλιάδες περικοπές θέσεων εργασίας καθώς μετατοπίζεται προς την ηλεκτρική τεχνολογία.
Από την πλευρά τους, οι οικονομολόγοι είναι πιο διστακτικοί σε σχέση με την ανάκαμψη.«Ακόμα μία αύξηση του Ifo δείχνει ότι τα χειρότερα για τη γερμανική οικονομία θα πρέπει να έχουν τελειώσει. Ωστόσο, αυτό που θα ακολουθήσει μετά το "χειρότερο" παραμένει ασαφές» επισημαίνει ο επικεφαλής οικονομολόγος της ING, Carsten Brzeski.«Όσο θα θέλαμε να δούμε τη γερμανική οικονομία να απομακρύνεται από τη στασιμότητα, η αλήθεια είναι ότι είναι δύσκολη να δούμε ποιο είναι το κατώτατο σημείο» αναφέρει ο Brzeski.«Στην πραγματικότητα, τα οικονομικά δεδομένα ήταν απογοητευτικά τον Οκτώβριο και ιδιαίτερα ο τομέας της μεταποίησης παραμένει στην ύφεση. Οι μετοχές εξακολουθούν να αυξάνονται και τα βιβλία παραγγελιών εξακολουθούν να αμβλύνονται. Ένας συνδυασμός που δεν αποτελεί καλό σημείο για τη βιομηχανική παραγωγή στο εγγύς μέλλον» αναφέρεται στην ανάλυση της ING.Αν και ο Brzeski επεσήμανε ότι η ανάκαμψη της παγκόσμιας δραστηριότητας στο πλαίσιο μιας εμπορικής συμφωνίας μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας θα ωφελήσει τη γερμανική οικονομία το 2020, ο ίδιος επεσήμανε ότι το μέλλον εξακολουθεί να φαίνεται αβέβαιο σε εγχώριο επίπεδο.«Μια ταραχώδης χρονιά για τη γερμανική οικονομία έφτασε στο τέλος της. Ένα χρόνο, κατά τον οποίο η οικονομία φλέρταρε με στασιμότητα και τεχνική ύφεση. Ένα έτος, κατά το οποίο η ισχυρή ιδιωτική και δημόσια κατανάλωση αντιστάθμισε τις επιπτώσεις από την ύφεση της μεταποίησης.Όσον αφορά το μέλλον, το διαρκώς αυξανόμενο χάσμα μεταξύ ενός αδύναμου μεταποιητικού τομέα και της υγιούς κατανάλωσης καθώς και μιας ισχυρής αγοράς εργασίας είναι δύσκολο να διατηρηθεί.Η γερμανική κεντρική τράπεζα δήλωσε στα μέσα Δεκεμβρίου ότι αναμένει ότι η οικονομία «θα βγει από την τρέχουσα στασιμότητα», αλλά θα αυξηθεί μόνο κατά 0,5% το 2020, πριν από μια ισχυρότερη ανάκαμψη το 2021 και το 2022, όταν προβλέπεται αύξηση κατά 1,5%.
Σχόλια αναγνωστών