Η Citroen βγάζει «άσσο από το μανίκι», λανσάροντας το νέο C3 όπως ακριβώς θα έπρεπε να είναι. Προσιτό, μπάνικο και με… SUV περιτύλιγμα.
Η τρίτη γενιά του γαλλικού σουπερμίνι έδειξε τις «crossover» προθέσεις της προ μερικών ετών, κερδίζοντας τότε μεγάλη μερίδα του αγοραστικού κοινού, που ως γνωστόν… ζητάει διακαώς τα SUV σε όλες τους τις εκφάνσεις.
Στην 4η γενιά που δοκιμάζουμε στην παρούσα δοκιμή, οι Γάλλοι το έκαναν ακόμη πιο σωστά. Τετραγώνισαν απόλυτα το νέο μοντέλο, του έδωσαν ύψος (19 εκατοστά απέχει από το έδαφος), και δημιούργησαν ένα αστικό boxy αυτοκίνητο πόλης, άκρως νεανικό και με στοιχεία που δεν τα βρίσκεις στον ανταγωνισμό των supermini σε καμία των περιπτώσεων.
Οι άνθρωποι της Citroen μάλιστα δεν αναφέρουν τον όρο SUV (ασχέτως αν το κάνουμε εμείς), συγκρατώντας παράλληλα τις διαστάσεις του νέου C3 όσο πιο compact γινόταν. Το μήκος του λοιπόν οριακά ξεπερνά τα 4 μέτρα (4,015 για την ακρίβεια), το φάρδος τα 1,755 μέτρα και το ύψος τα 1,577 μέτρα, με το μεταξόνιο να σταματά στα 2,54 μέτρα, όντας αρκετά μακρύ για την κατηγορία του.
Βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα (SCP) στην οποία θα δούμε και άλλα μοντέλα στο εγγύς μέλλον και όχι στην… παραδοσιακή CMP του ομίλου Stellantis, γνωστή από τα Peugeot 208, Opel Corsa κλπ.
Αυτό σημαίνει πως έχουμε νέα δεδομένα πλέον τόσο σε θέματα χωροταξικά, όσο και στο κομμάτι της οδηγικής συμπεριφοράς.
Πριν φθάσουμε όμως να μιλήσουμε για αυτά, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την πετυχημένη νεανική και ενδιαφέρουσα αμφίεση του νέου C3.
Αρκετά τετραγωνισμένο όπως προείπαμε, με νέο λογότυπο, όμορφα 3D led φωτιστικά σώματα (στην έκδοση Max) και μαύρα προστατευτικά πλαστικά που παραπέμπουν σε crossover, είναι ένα όμορφο supermini που βγάζει γούστα.
Μάλιστα, η διχρωμία του μοντέλου που είχαμε στη διάθεση μας (γαλάζιο-λευκό) δίνει το κάτι παραπάνω στο μάτι του παρατηρητή (το ίδιο συμβαίνει και στο κόκκινο-μαύρο).
Το γαλλικό «boxy style» μικρό κερδίζει το κοινό -κυρίως το νεανικό- με την σχεδιαστική του προσέγγιση εξωτερικά. Τι γίνεται όμως με το εσωτερικό;
Με την πρώτη ματιά διαπιστώνουμε μία προσπάθεια να περάσει η ίδια «παιχνιδιάρικη» νοοτροπία, με τα πορτοκαλί happy tags να δημιουργούν όμορφη αντίθεση στις υφασμάτινες επιφάνειες.
Το περιβάλλον παραμένει ευχάριστο με επιφάνειες από σκληρά υλικά, με επένδυση όμως από ειδική μαλακή φάσα και ταμπλό σε δύο επίπεδα, κάτι που προσδίδει στυλ και αρκετές θέσεις για αντικείμενα.(Διαβάστε περσσότερα)
Στην 4η γενιά που δοκιμάζουμε στην παρούσα δοκιμή, οι Γάλλοι το έκαναν ακόμη πιο σωστά. Τετραγώνισαν απόλυτα το νέο μοντέλο, του έδωσαν ύψος (19 εκατοστά απέχει από το έδαφος), και δημιούργησαν ένα αστικό boxy αυτοκίνητο πόλης, άκρως νεανικό και με στοιχεία που δεν τα βρίσκεις στον ανταγωνισμό των supermini σε καμία των περιπτώσεων.
Οι άνθρωποι της Citroen μάλιστα δεν αναφέρουν τον όρο SUV (ασχέτως αν το κάνουμε εμείς), συγκρατώντας παράλληλα τις διαστάσεις του νέου C3 όσο πιο compact γινόταν. Το μήκος του λοιπόν οριακά ξεπερνά τα 4 μέτρα (4,015 για την ακρίβεια), το φάρδος τα 1,755 μέτρα και το ύψος τα 1,577 μέτρα, με το μεταξόνιο να σταματά στα 2,54 μέτρα, όντας αρκετά μακρύ για την κατηγορία του.
Βασίζεται σε μία νέα πλατφόρμα (SCP) στην οποία θα δούμε και άλλα μοντέλα στο εγγύς μέλλον και όχι στην… παραδοσιακή CMP του ομίλου Stellantis, γνωστή από τα Peugeot 208, Opel Corsa κλπ.
Αυτό σημαίνει πως έχουμε νέα δεδομένα πλέον τόσο σε θέματα χωροταξικά, όσο και στο κομμάτι της οδηγικής συμπεριφοράς.
Πριν φθάσουμε όμως να μιλήσουμε για αυτά, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε την πετυχημένη νεανική και ενδιαφέρουσα αμφίεση του νέου C3.
Αρκετά τετραγωνισμένο όπως προείπαμε, με νέο λογότυπο, όμορφα 3D led φωτιστικά σώματα (στην έκδοση Max) και μαύρα προστατευτικά πλαστικά που παραπέμπουν σε crossover, είναι ένα όμορφο supermini που βγάζει γούστα.
Μάλιστα, η διχρωμία του μοντέλου που είχαμε στη διάθεση μας (γαλάζιο-λευκό) δίνει το κάτι παραπάνω στο μάτι του παρατηρητή (το ίδιο συμβαίνει και στο κόκκινο-μαύρο).
Το γαλλικό «boxy style» μικρό κερδίζει το κοινό -κυρίως το νεανικό- με την σχεδιαστική του προσέγγιση εξωτερικά. Τι γίνεται όμως με το εσωτερικό;
Με την πρώτη ματιά διαπιστώνουμε μία προσπάθεια να περάσει η ίδια «παιχνιδιάρικη» νοοτροπία, με τα πορτοκαλί happy tags να δημιουργούν όμορφη αντίθεση στις υφασμάτινες επιφάνειες.
Το περιβάλλον παραμένει ευχάριστο με επιφάνειες από σκληρά υλικά, με επένδυση όμως από ειδική μαλακή φάσα και ταμπλό σε δύο επίπεδα, κάτι που προσδίδει στυλ και αρκετές θέσεις για αντικείμενα.(Διαβάστε περσσότερα)
Σχόλια αναγνωστών